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郑州安晟科学仪器有限公司
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DPF再生高温炉设备采用高温加热的清灰方式，其工作原理为：与DPF车载高温清洁方式及原理相同，通过600℃高温加热DPF载体从而降解碳颗粒物，自然降温后再通过吹扫流程将DPF载体清洁干净。高温清洁方式的优势在于：不损伤DPF载体、降解后的颗粒物回收方便，节能环保、清洁成本低再生时间短，单次清洁多个载体，操作方便易于掌握。
DPF再生高温炉引进*技术，自主研发生产的节能、环保新型高温再生炉，该设备外形美观大方，结构*合理，操作简单方便，外壳采用优质冷轧钢板，经精密数控机床加工，豪华、美观的双色进口环氧粉末静电喷塑工艺加工而成，耐高温，耐腐蚀，长久不退色。
该炉具有温场均匀，双层阻热炉体表面温度接近室温，升温速率可调节等优点，炉膛采用进口超高温复合纤维材料经数控工艺构筑而成，抗热震性强，耐急冷急热性强，耐腐蚀性好，不塌陷，不结晶，不掉渣，无污染，使用寿命长。
DPF再生高温炉控制系统采用微电脑智能调节技术，具有PID调节、全自动控制、自整定功能，多段程序编程，并可编制各种升温、恒温、降温程序，控温精度高，高节能、高稳定。
保护装置采用独立保护：（超温、超压、超流、断偶、断电、漏电、短路等）。
炉料台辊道电动式可拉出炉体外、方便与取放物料提高工作效率。
另外可通过我司自主研发的控制软件，电炉与计算机相联，可实现单台或多台电炉远程控制、启动电炉、停止电炉、设定控温程序、控温程序储存、查看历史曲线，打印历史曲线等。
高温再生原理：
柴油机排烟净化器配置一台高温燃烧炉，使其碳烟颗粒充分燃烧挥发。
由于柴油机废气由净化单元一侧进入，净化后的清洁废气从另一侧排出，使用一段时间后，DPF拦截下来的炭烟颗粒堵塞在其微孔与表面越来越多，会造成通气量变小，发动机背压升高，净化器中压力表会显示出背压数据，当DPF表面拦截的PM颗粒达到一定数量时，就需要对DPF进行清灰再生。在柴油机正常工作的转速和负荷下,排气温度一般在250～500℃,而微粒的燃点一般为550～600℃,依靠柴油机排气的温度,很难使捕集器再生。要使捕集器再生,必须降低微粒的燃点或提高排气温度。那么我们利用高温燃烧炉对滤芯进行加热,将捕集器材料上的微粒燃烧掉，设备燃烧温度设定为700℃，将载体在高温炉中保持3-4个小时，然后关闭高温炉，待炉内温度降低到室温后取出载体，最后用气泵的高压气流反吹载体，待载体内烧结的碳烟反吹干净后，完成再生。
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