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广州翼梭电子科技有限公司
功能 | 功率伺服 | 控制方式 | 闭环 |
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驱动元件类型 | 机电 | 传感器 | 松下工业级红外光电传感器 |
电机 | 无刷伺服电机 | 机芯 | 扇门机芯 |
建设轨道交通AFC设备(模块化)检修实训室,可以对学生开展设备认知、电气化学习、核心部件的检修操作流程学习,以满足教学和专业人才培养的需要。
自动检票机机电检修实训平台由主控单元、卡回收模块、扇门机芯模块、传感器、电源模块、金属平台等组成。可以实现设备的拆装学习、模块功能检测学习、模块故障处理学习等。
主要实训内容:
(1)车票读卡器的参数配置与指令执行检测;
(2)单程票回收模块参数检测、更换票箱与常见故障处理;
(3)扇门机芯模块与控制板参数配置与指令执行检测;
(4)拍打门机芯模块与控制板参数配置与指令执行检测;
(5)传感器的状态检测;
(6)模块的接线学习与通讯测试;
(7)模块的拆装以及结构学习
(8)常见故障的处理。
主要参数:
主控单元:采用低功耗嵌入式工业级计算机,配置不低于:处理器:酷睿双核 i5 6200U;内存:4G DDR3;硬盘:120G固态硬盘。
车票读卡器:通讯接口:串口;标准读卡距离:25mm,最远可达60mm;电源:PS/2口取电;射频卡和读写器通讯速率:106Kbps;蜂鸣器:1个。
条码扫描器:图像传感器:640×480 CMOS;照明:白色 LED;解码速度:最可达 300 次/秒;识读精度:≥4mil;识读角度:旋转 360° 倾斜:±30°偏转:±40°;视场角度:水平 80°,垂直 56°;通讯接口:USB;工作电压:DC5V。
车票回收模块:2个回收票箱,容量≥1000张,回收速度:≤0.6s(不含读写时间),检测功能:检测票箱A、B的卡是否已满、将满、检测票箱A、B的安装状态、检测票回收和票传送时的异常状态;显示功能:LED数码显示器,可显示故障代码;重量:主体约18KG,票箱约5KG。电压:DC24V ±10%,动态功耗100W,静态10W,工作环境:工作温度-20℃~55℃,工作湿度10~80% RH。
扇门机芯模块与控制板:集成无刷伺服电机、减速机、编码器、轴承、弹簧以及通行逻辑控制器等。电机:直流伺服电机;功率:30W;电压:24V±10% DC;通讯:RS232;噪音:≤45 db;开、关门时间:≤300ms;门板:红色聚乙烯材质;寿命≥1000万次。
拍打门机芯模块与控制板:集成无刷伺服电机、减速机、编码器、轴承以及通行逻辑控制器等。电机:直流伺服电机;功率:30W;电压:24V±10% DC;通讯:RS232;噪音:≤45 db;开、关门时间:≤400ms;门板:PC;寿命≥1000万次。
传感器:采用工业级光电传感器。输出电流:100 mA;开关电流:100 mA;输出类型:NPN/PNP./模拟量;电压:12-24V。
,扇门采用泡塑软板,厚度不低于5cm;
电源:输入220VAC ±10% ,输入电压:24VDC ;功率200W。
安装台:不锈钢+铝合金材质。
扇门机芯模块:学习设备初始化管理,包括设备的接口端口设置,机芯模式状态等,可以对连接的模块进行开、关闸门测试操作,下发开闸指令后,通过红外传感器的移动检测,实现自动关闸,也可以通过指令常开、常闭闸机。
读卡器模块:学习设备初始化管理,包括设备的接口端口设置,通讯状态等,可以对连接的模块进行读卡写卡测试操作,持卡在读卡器上识别,设备读取卡内的基本信息。
扇门机芯模块:可支持门机构不开门或者不关门、门机构开一边门或者只关一边门、传感器故障等。
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