诺力全电动前移式堆高车PS13RM型号：全电动堆高车规格：PS13RM应用范围：1. 柯蒂斯交流控制器, CANBUS系统:交流电机能提供连续平稳的再生控制,的高功率单元更加高效平稳。在微处理器的帮助下,可以降低电机和电池的损耗，并且所有的功能都可以人性化设置。2.交流电机驱动轮结合了多种功能,比如传动,制动。电机和驱动轮轴是立式排布的。这是二级......
1. 柯蒂斯交流控制器, CANBUS系统:
交流电机能提供连续平稳的再生控制,的高功率单元更加高效平稳。在微处理器的帮助下,可以降低电机和电池的损耗，并且所有的功能都可以人性化设置。
2.交流电机驱动轮结合了多种功能,比如传动,制动。
电机和驱动轮轴是立式排布的。这是二级减速, 主齿轮是格里森式螺旋齿轮级齿轮减速,传动稳定,噪声小,承载能力强。
回转轴承组装在减速器上,螺丝孔在轴承环上,容易拆卸,实现了人力或动力转向功能。此外减震器和减震弹簧使驱动力更强,增强了地面的摩擦力。
3.德国REMA-CANBUS 诺力专用手柄
采用较新的CANOPEN,PCB V1.3.，外形美观、光滑, 操作方便，触摸舒适。
全集成电路使工作稳定可靠,并且具备较高的兼容性。
4.意大利进口液压动力单元,动力强劲,运行平稳,噪音低。同时具有防爆安全保护装置,缓慢减速,保证车辆操作都在安全可控的范围内。
5.柯蒂斯EPS(电动助力转向系统)作为标准配置
电动助力转向使操作员更加方便平稳的进行转向,操作更容易、更安全。
6. 新的防护臂和脚踏板,更方便,高防护强度,不易变形， 防撞性能高,因此很大程度上提高了安全等级。脚踏板比旧版本长,有更好的减震功能。标准配置中包括感应保护系统。护臂抬起后,货叉只能提升到一定的高度, 因此安全性能更高。
7.根据CE标准的改进，特别是车辆的安全性和耐用性.
新的控制系统、钥匙、急停开关和仪表整齐的排布在一起, 操作更加方便快捷。
新的德国REMA手柄，标准配有急停按钮,快速切断控制电路,更加安全可靠。
电器箱盖由高级冷轧钢板压制而成,强度和耐久性更高，同时具有的散热孔能有效保护电器元件。
电池外罩采用工程塑料制作，经久耐用并具有存储功能,能够更有效的保护电池。
8.为了更好地满足客户需求, 我们可以选配侧移器，保证车辆能够在特殊环境中使用。
| 工业车辆参数表（VDI2198） |
| 特性 | 1.2 | 型号 | | PS13RM16 | PS13RM18 | PS13RM30 | PS13RM36 | PS13RM45 |
| 1.3 | 动力 | | 电动 |
| 1.4 | 驾驶方式 | | 步行式 |
| 1.5 | 额定承载能力 | Q（kg） | 1300 |
| 1.6 | 载荷中心距 | C（mm） | 600 |
| 1.8 | 前悬距 | X（mm） | 414 |
| 1.9 | 轴距 | Y（mm） | 1368 |
| 重量 | 2.1 | 重量 | kg | 1850 | 1900 | 2000 | 2100 | 2200 |
| 2.2 | 满载时桥负荷
驱动侧/承重侧 | kg | 1500/1650 | 1530/1670 | 1570/1730 | 1600/1800 | 1660/1840 |
| 2.3 | 空载时桥负荷
驱动侧/承重侧 | kg | 1370/480 | 1410/490 | 1485/515 | 1550/550 | 1620/580 |
| 车子车体 | 3.1 | 轮子 | | 聚氨酯轮 |
| 3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | mm | Φ250x82 |
| 3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | mm | Φ210x85 |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | mm | Φ124x60 |
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮)
驱动侧/承重侧 | | 1x+2/2 |
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10(mm） | 680 |
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11(mm） mm | 993 |
| 基本尺寸 | 4.1 | 货叉倾角前/后 | α/β(°) | 2/4 |
| 4.2 | 门架缩回时高度 | h1(mm） | 2196 | 2396 | 2096 | 1796 | 2096 |
| 4.3 | 自由提升高度 | h2(mm） | 1600 | 1800 | - | 1200 | 1500 |
| 4.4 | 提升高度 | h3(mm） | 1600 | 1800 | 3000 | 3600 | 4500 |
| 4.5 | 作业时门架较大高度 | h4(mm） | 2485 | 2685 | 3885 | 4485 | 5385 |
| 4.9 | 作业时手柄高度
较大/较小 | h14(mm） | 1034/1415 |
| 4.15 | 门架缩回时货叉高度 | h13(mm） | 50 |
| 4.19 | 总体长度 | l1(mm） | 2130 |
| 4.20 | 车体长度 | l2(mm） | 1380 |
| 4.21 | 车体宽度 | b1(mm） | 1090 |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l
(mm） | 35/100/950(1150) |
| 4.25 | 货叉外宽 | b5(mm） | 220/760 |
| 4.26 | 支撑臂和载重面间距离 | b4(mm） | 790 |
| 4.28 | 前移距离 | l4(mm） | 540 |
| 4.32 | 较小离地间隙 | m2(mm） | 39 |
| 4.33 | 通道宽度1000X1200
跨货叉放置 | Ast(mm） | 2640 |
| 4.34 | 通道宽度,800X1200
沿货叉放置 | Ast(mm） | 2680 |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm） | 1594 |
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km / h | 5.0/5.5 |
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 | m/s | 0.85/1.22 | 1.10/1.65 |
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | m/s | 1.25/0.8 | 1.0/0.95 |
| 5.8 | 较大爬坡能力 | % | 5/8 |
| 5.10 | 停车制动 | | 电磁制动 |
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.6 |
| 6.2 | 提升电机功率 | kw | 2.2 | 3.0 |
| 6.3 | 蓄电池DIN | | 3PzS | 5PzS |
| 6.4 | 蓄电池电压,容量 | V/Ah | 24 / 270 | 24 / 400 |
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | | 场效应管控制 |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平
根据EN12053 | dB(A) | 67 |
