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诺力全电动式堆高车PS15CB

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更新时间：2024-03-19 19:01:48浏览次数：216次

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产品简介

诺力全电动式堆高车PS15CB型号：全电动堆高车规格：PS15CB应用范围：·CAN-BUS技术CAN-BUS技术不仅减少了接线的数量，也提高了系统的可靠性。CAN-BUS技术方便查找并排除故障，和没有CAN-BUS技术的车辆相比，大大减少了维修时间。与模拟信号相比,使用数字信号的零件寿命更长。·货叉可倾斜可使货物装载更安全可靠。·电转向使得人员......

详细介绍

· CAN-BUS技术 CAN-BUS技术不仅减少了接线的数量，也提高了系统的可靠性。 CAN-BUS技术方便查找并排除故障，和没有CAN-BUS技术的车辆相比，大大减少了维修时间。与模拟信号相比,使用数字信号的零件寿命更长。	· 货叉可倾斜可使货物装载更安全可靠。 · 电转向使得人员在操作中更轻松。
· 标配侧拉式电池在长时间和多班制作业时，侧向更换电池大大减少了维修时间。	· 可折叠踏板和防护臂符合人体工程学的可折叠踏板和防护臂使得操作更快更安全。
· 高容量电池可满足长时间的操作需求	· 交流驱动技术交流驱动系统增加性能 ,降低维护成本 , 提高工作效率。

门架参数 PS15CB
参数	门架缩回时高度	自由提升高度	提升高度	作业时门架较大高度
PS15CB
两门架	2096	-	3000	3885
三门架	1796 2096	1200 1500	3600 4500	4485 5395

特性	1.2	型号		PS15CB16	PS15CB18	PS15CB30	PS15CB36	PS15CB45
	1.3	动力		电动
	1.4	驾驶方式		步行式
	1.5	额定承载能力	Q（kg）	1500
	1.6	载荷中心距	C（mm）	600
	1.8	前悬距	X（mm）	145
	1.9	轴距	Y（mm）	1500
重量	2.1	重量	kg	1850	1900	2050	2250	2300
	2.2	满载时桥负荷驱动侧/承重侧	kg	400/ 2950	420/ 2980	450/ 3100	530/ 3220	550/ 3250
	2.3	空载时桥负荷驱动侧/承重侧	kg	1120/ 730	1150/ 750	1220/ 830	1320/ 930	1350/ 950
车子车体	3.1	轮子		聚氨酯轮
	3.2	轮子尺寸驱动侧	mm	Φ250x82
	3.3	轮子尺寸承重侧	mm	Φ230x100
	3.4	转向轮尺寸	mm	Φ124x60
	3.5	轮子数量 (x=驱动轮) 驱动侧/承重侧		1x+2/2
	3.6	轮距(前面) 驱动侧	b₁₀(mm）	680
	3.7	轮距(后面) 承重侧	b₁₁(mm） mm	988
基本尺寸	4.1	货叉倾角前/后	α/β(°)	2/4
	4.2	门架缩回时高度	h₁(mm）	2196	2396	2096	1796	2096
	4.3	自由提升高度	h₂(mm）	1600	1800	-	1200	1500
	4.4	提升高度	h₃(mm）	1600	1800	3000	3600	4500
	4.5	作业时门架较大高度	h₄(mm）	2485	2685	3885	4485	5385
	4.9	作业时手柄高度较大/较小	h₁₄(mm）	1034/1415
	4.15	门架缩回时货叉高度	h₁₃(mm）	50
	4.19	总体长度	l₁(mm）	2900
	4.20	车体长度	l₂(mm）	1950
	4.21	车体宽度	b₁(mm）	1090
	4.22	货叉尺寸	s/e/l (mm）	35/100/950(1150)
	4.25	货叉外宽	b₅(mm）	220/760
	4.26	支撑臂和载重面间距离	b₄(mm）	790
	4.32	较小离地间隙	m₂(mm）	39
	4.33	较小堆垛通道宽度	Ast(mm）	3080
	4.35	转弯半径	Wa(mm）	1726
性能	5.1	行驶速度满载/空载	km / h	5.0/5.5
	5.2	起升速度满载/空载	m/s	0.11/0.165
	5.3	下降速度满载/空载	m/s	0.1/0.095
	5.8	较大爬坡能力	%	5/8
	5.9	行车制动		再生制动
	5.10	停车制动		电磁制动
电机	6.1	驱动电机功率	kw	1.6
	6.2	提升电机功率	kw	3.0
	6.3	蓄电池DIN		3PzS			4PzS
	6.4	蓄电池电压,容量	V/Ah	24 / 270			24 / 320
	6.6	能量消耗，根据VDI循环标准	kWh/h	1.88
其它	8.1	驱动控制方式		场效应管控制
其它	8.4	驾驶员耳边噪音水平根据EN12053	dB(A)	67