当前位置:广州智维电子科技有限公司>>技术文章>>广州智维经济的汽车总线测试方案
集成电路和单片机在汽车上的广泛应用,使汽车上的电子控制单元越来越多,例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等。如果仍采用常规布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致车上电线数目急剧增加,同时复杂电路也降低了汽车可靠性,增加了维修难度。为解决这一问题,并适应汽车功能不断增加、可靠性要求不断提高以及价格不断下降的趋势,越来越多的电子控制单元(ECU)将被引入到汽车工业中。目前,在汽车中一般会有50个以上的ECU。为了使这些ECU能够在一个共同的环境下协调工作,也为了进一步降低成本,人们设计了针对汽车通信网络的总线协议。
􀁺 Kvaser CanKing (随分析仪附送) | 􀁺 Ficosa CANica |
􀁺 Warwick X-Analyser | 􀁺 National Instruments DIAdem |
􀁺 ATI Apollo | 􀁺 National Instruments LabVIEW |
􀁺 ATI CANlab | 􀁺 VAT 2000 |
􀁺 ATI Vision | 􀁺 Vector CANoe |
􀁺 Vector CANalyzer | 􀁺 Vector CANape |
􀁺 Xtm | |
请输入账号
请输入密码
请输验证码
以上信息由企业自行提供,信息内容的真实性、准确性和合法性由相关企业负责,智能制造网对此不承担任何保证责任。
温馨提示:为规避购买风险,建议您在购买产品前务必确认供应商资质及产品质量。