高低温交变箱压缩机气量怎么调节?
当耗气量小于高低温交变箱压缩机的排气量时，便需要对压缩机进行气量调节，以使压缩机的排气量适应耗气量的要求，且保持管网中的压力稳定。
笔者详细介绍常用的气量调节方法：
1.转速调节
转速调节即通过改变高低温交变箱压缩机的转速来调节排气量。这种调节的优点是气量连续，比功率消耗小，压缩机各级压力比保持不变，高低温交变箱压缩机上不需设专门的调节机构等;此外，变转速调节可能会对压缩机的工作产生不良影响，如气阀颤振，部件磨损大等等，也限制了该方法的广泛应用。
2.旁通调节
排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接，调节时只要开启旁通阀，部分排气便又回到进气管路中。这种调节方法比较灵活，而且简单易行，配上自动控制系统调节精度也比较高，但是因为多余气体的全部压缩功都损耗掉，所以经济性差，因此，这种方法适用于偶尔调节或调节幅度小的场合。
3.压开进气阀调节
根据进气阀被压过程的长短，该方法分类全行程压开进气阀和部分行程压开进气阀两种方式。对于全行程压开进气阀调节，在吸气过程中，气体被吸入气缸，在压缩过程中，因为进气阀全开，吸入的气体又被全部推出气缸。全行程压开进气阀的调节幅度较大，适用于粗调节。部分行程压开进气阀调节的原理与全行程压开进气阀相似，但它通过控制高低温交变箱压缩机程中进气阀的关闭时刻，控制返回气量的多少，从而可以实现气量的连续调节，由于压缩功几乎与排气量成正比例地减少，所以还有很高的运行经济性。
4.余隙腔调节
在高低温交变箱压缩机的气缸上，除固定余隙容积外，另外没有一定的空腔，调节时接入气缸工作腔，使压缩机余隙容积增大，容积系数减小，排气量降低，这就是余隙腔调节的工作原理。这种调节方式的主要缺点是：通常手动调节，且响应速度慢，一般需与其它调节方式配合使用。
经过上面的详细介绍，大家了解到了常用的气量调节方法，在使用高低温交变箱的过程中，出现异常问题，建议大家去看看说明书，如果还没解决建议找高低温交变箱厂家解决。
