高速公路防雷工程问题的探讨-郑州万佳防雷有限公司
    较长距离的模拟信号传输，应采用带屏蔽外壳的电缆，并做屏蔽接地处理，或者线缆穿屏蔽钢管布设，否则，相应的接口板将容易遭雷击损坏。例如：某高速公路主干道上的一个通信站，其设备是一套UMCl000光终端机，连接着十几路、一个车辆检测器和一个雾检测器。每当该地域有雷电时，UMCl000上的所有接口板和数据通信接口板都将会被损坏，从被损坏的板子情况分析，雷电是从各模拟线上引入的，实际情况是车辆检测器和雾检测器在共用一根长达l公里多的模拟信号传输时，未采用带屏蔽外壳的电缆，也未做传输屏蔽接地处理，且两端均未加装防雷器，从而导致雷电的侵害。
    信号传输屏蔽处理具有良好的防雷作用，各类线缆连接应尽量采用。当线缆在户外时，建议不要采用PVC管作电缆的防护，而是采用钢管且作屏蔽连接处理作防护。同时，要求所有穿线人井或手井中均要做等电位体的连接，重要部位要做严格的屏蔽处理，包括沿线每隔一段距离打一根接地体等处理。当线缆在户内时，在线缆较长距离时也要同样处理，或采用屏蔽电缆并在两端做有效的接地处理。例如：收费车道的局域网络联结，建议采用带屏蔽层的网络线，并做良好的屏蔽线的连接，此时的网络集线器也应当采用接口具有屏蔽线连接功能的网络集线器，并将集线器作良好的防雷接地。这种做法既能提高网络传输的可靠性，又能避免雷害，还可以省去以太网形式的电涌保护器。
    坚持对每起雷击事件的原因分析，找出防雷工程中的缺陷，进行亡羊补牢，有利于逐步完善高速公路机电系统的防雷性能。从上述几个高速公路机电系统被雷击的事故案例分析中可以看出，我们只要不惜代价对防雷工程存在的缺陷问题进|考试大|行必要的多次的整改，将极大地提高高速公路机电系统防雷的整体性能，同时，丰富了我们在机电系统防雷方面的工作经验。
    高速公路机电系统某些重要的电子设备和无人值守的机电设施在雷电多发地区应当做防雷冗余设计，以及防雷器故障自动报警的功能设计。原因是当雷击损坏了一个防雷器后，其电子设备即使得到了暂时的保护，但很难保证后续雷击不发生和设备不被损坏。因此，在权衡设备重要程度与可靠性的情况下，有必要进行更加完善的防雷设计。
    总之，高速公路防雷工程是一项非常复杂的系统工程，除上述几方面应引起注意外，实际工程设计和施工过程中，在防雷结构方案的优化，技术参数的确定，防雷产品选型，施工材料的选取，施工工艺考究，防雷器安装技巧等方面都值得我们深入的研究和探讨，同时还应当因地制宜，结合实际情况，细致的周密的设计相应的防雷方案，力争取得防雷工程投资少、防护全面、配置合理、性能优良、维护方便，整个高速公路机电系统运行稳定可靠。