二吨铲车液压系统ZHF液压组合阀汉口水电站

二吨铲车液压系统ZHF液压组合阀汉口水电站

二吨铲车液压系统ZHF液压组合阀汉口水电站

1.概述：

     ZHF一1型组合阀是用于二吨铲车液压系统。它由分流阀、微动阀、换向阀、溢流阀、安全阀、电气保险装置组合而成。结构紧凑,体积小,比原来使用普通阀体积小4倍以上,价格也低200元。该阀由上海市液压气动研究所、西安恒远液压件厂设计研制。港客运总站使用性能良好

本组合阀适用于HYZ-0.3、HYZ-0.6、HYZ-1.0、HYZ-1.6、HYZ-2.5、HYZ-4.0和

YZ-6.0、YZ-8.0、YZ-10、YZ-12全系列组合式和分离式油压装置，压力等级为2.5、4.0、6.3MPa

2.主要参数

设计流量：1.4L/S3L/S6L/S10L/S18L/S

工作油压：2.5MPa4.0MPa6.3MPa

进、出油口通径DN25、DN32、DN40、DN50、DN65DN80

3.工作原理

本阀由两个插装元件（CV₁， CV₂），二个先导阀（YV₁，YV₂）和一个直动阀（WV）所组成，它包含了逆止阀、卸载阀、安全阀和卸荷阀的功能。

在先导阀YV₁ YV₂控制下，主阀CV₁完成开启和关闭的动作，实现安全阀、卸荷阀（溢流阀）的功能。

CV₂为逆止阀。WV为直动式卸载阀（减载阀）。由于组合阀系统采用先导控制，因此当组合阀工作时无噪音、无震动、运行平稳。

组合阀设有三个油口，组合阀压力油进口P，组合阀出油口P₁与组合阀回油口T，P口与油泵出口相连，出油口P₁与压力罐进口相通，回油口T与油箱相连。

液压系统图中，两个插装元件（一个主阀和一个逆止阀）及二个先导阀及一个直动阀符号表示为：

CV₁-主阀

CV₂-逆止阀

YV₁-安全先导控制阀

YV₂-卸荷先导控制阀

WV-卸载阀

3.1卸载阀

由于大功率油泵的电动机惯量大，所以从启动到稳定状态需要一定的时间。如果在油泵达到额定流量之前带上负载，则对油泵、液压系统均十分不利。采用卸载阀可以使油泵启动时处于减载状态，直到电动机转速达到一定值后，油泵才能输出额定工作压力和流量的压力油。

卸载阀是一个由衬套、活塞及节流孔组合的一个直动式阀。

当油泵启动时，卸载阀在弹簧作用下处于开通状态。油泵压力油通过WV油口回到回油箱。随着电动机转速增加，P口压力逐渐上升，控制油通过节流孔到达卸载阀

活塞前腔并克服弹簧力使活塞移动，关闭卸载阀。从而P口压力达到额定压力值，单向阀打开，向压力罐供油。当停泵后，卸载阀又恢复起始状态。卸载阀的动作压力可通过WV弹簧预紧力进行调整。

对于DN25及以下通经的组合阀，未设此阀。

3.2安全阀

安全阀是为保证压力罐内油压不超过允许值而设置的泄放装置，以防止油泵与压力罐过载，并保护其安全。

安全阀是由安全先导阀YV₁和主阀CV₁组成。

当压力已达额定值而电机控制回路发生故障时，油泵仍然运转，油压继续升高，此压力作用于先导控制阀YV₁的推力大于整定弹簧力时，则YV₁动作，使CV₁的控制油排泄。此时，在P口压力作用下，主阀CV₁被推开，油道中压力下降，逆止阀CV₂关闭，使油泵工作在自循环状态下，压力罐及油泵都能保持在额定的压力下工作。

3.3卸荷阀

卸荷阀（即溢流阀阀）是由卸荷先导阀YV₂与主阀CV₁组成。它是为油泵作连续运行而设置的。主要是对压力罐内的油压起稳压作用。

油泵采用连续工作时，压力罐内的压力随流量而变化，当输入流量大于输出流量时，压力随之升高：当压力高于工作压力上*，卸荷先导控制阀YV₂控制压力克服弹簧力而动作，切断CV₁控制油源，并使CV₁控制腔泄油，使CV₁活塞被推开，主油道压力油随之排油泄荷，使油泵工作在自循环状态。随着系统的消耗，压力罐内油压逐渐降低，当压力罐的压力降到工作油压下*，卸荷先导阀YV₂在弹簧力作用下关闭。CV₁控制腔随着建压而关闭主阀，油泵恢复向压力罐供油。

DN25及以下通经的组合阀无此阀。如油泵没有连续运行工况，可切除此阀。

安全阀和卸荷阀动作压力，可以分别通过YV₁、YV₂的弹簧予紧力来调整。(卸荷阀的压差：由本组合阀的结构确定)

3.4逆止阀

在压力油通往系统前设有一逆止阀CV₂。由于P₁压力的作用，逆止阀处于关闭状态。油泵启动后，经卸载阀YW的卸载作用，此阀初期关闭，当P口的压力上升到一定压力值并能克服逆止阀背压时，逆止阀打开向压力罐充油。

4.组合阀结构（见结构图）

5.蓝田恒远牌组合阀调整与安装

5.1调整安全阀YV₁的调节螺钉，使主阀CV₁在油压高于工作油压上限2％后开始排，在油压高于工作油压上限16％之前应全部开启，（本阀可在高于工作油压上限10％之前就可全部开启）达到全排油，并使压力罐内的油压不再升高。当压力降到工作油压下限之前应全部关闭。调整时按顺时针方向缓慢转动螺钉，压力逐渐达到整定值，反复调试几次，整定压力值无变化后，将调节螺钉用螺母锁紧。

5.2调整卸荷阀

通过旋转卸荷先导阀YV₂的调整螺钉，使主阀CV₁压力罐内压力高于工作油压上*开始排油，，随即全排。并使压力罐内油压不再升高，当压力降到工作油压下*应全部关闭。

调整方式与安全先导阀相同。（油泵采用断续工作时，应将此阀切除）。

5.3卸载阀检查

油泵电机从静止状态到额定转速时，减载时间一般在2-6秒范围内，减载时间若太长，应仔细清洗零件，保证活塞滑动轻快，没有卡阻现象，或加大阻尼节流孔，减载时间若太短，应减小节流WV的动作速度。

5.4逆止阀检查

观察油泵停止工作后，逆止阀是否能迅速关闭严密，防止压力罐的油倒流，若动作不灵活，应检查阀芯是否有卡阻，控制孔是否堵塞，排除异常后重新试验

5.5在拆除先导阀YV₁，YV₂，直动阀YW及阀盖之前，必须将组合阀通向压力罐油路上的截止阀关闭因为先导阀的控制油来源于单向阀的后级。关闭截止阀可避免压力油从从控制口喷出。

6.附图：

1.1ZHF液压系统图

2.组合阀总图

7.组合阀调整与检查

．1调整安全阀：

通过调整安全先导阀YV2的调节手柄，使主阀CV1在油压高于工作油压上限2％后开始排油，在油压高于工作油压上限16％之前应全部开启达到全排，并使压力油罐内的油压不在升高。当压力降到工作油压下限之前应全部关闭。调整时按顺时针方向缓慢转动调节手柄（压力升高）压力逐步达到整定值，再反复试验几次验证压力整定值无变化后，将调节手柄用螺母锁紧。

．2调整卸荷阀：

通过油压装置控制柜内的继电器来控制电磁先导阀YV1的动作，当电机泵组启动时，电磁先导阀YV1处于失电状态，系统卸荷。5－6秒后，电磁先导阀YV1通电，主阀CV1关闭，压力油罐内油压上升，当达到工作油压时电机泵组停泵，电磁先导阀YV1同时失电。或通过电站压力信号装置或传感器的二次回路接点，整定电磁先导阀YV1的动作值，使压力罐内压力稍高于工作油压上*电磁阀失电动作主阀CV1排油，并使压力油罐内油压不再上升，当压力降至工作油压下*电磁阀带电使主阀CV1关闭。

其他功能调整与电站协商情况下整定。

．3逆止阀检查：

观察油泵停止后,逆止阀CV2是否迅速关闭且使不能油泵倒转，以防止压力罐内的油倒流。若动作不灵活，应检查阀芯是否有卡阻，控制口是否堵塞或过小，排除异常后重新试4一般检查和注意事项：

在拆卸先导阀及阀盖之前，必须将组合阀通向压力油罐油路上的阀门关闭，可避免压力油从控制孔喷出。

当该阀长时间运行后若需检修，一般只是需要将各先导阀和主阀作一清洗即可，不需其他维修。