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REXROTH油缸系统可以从哪几方面区分为不同形式?
REXROTH油缸系统可以从哪几方面区分为不同形式?
REXROTH油缸可以从四个角度分成不同的形式,一种是按照工程油缸的油液循环方式进行区分,可以分为开式系统和闭式系统。其中,开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油箱。
这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用;而且开式系统的油缸大,油泵的自吸性也比较好。但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。
REXROTH油缸在闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,所以这种机械油缸传动较平稳。而且它的工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。
REXROTH油缸另一种是按照工程油缸的液压泵数目,可分为单泵系统,双泵系统和多泵系统。还有一种是按所用工程油缸泵形式的不同,可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的是在调节范围之内,可以充分利用发动机的功率,但其结构和制造工艺复杂,成本高,可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。
REXROTH油缸除此之外,工程油缸系统还能按照向执行元件供油方式的不同,可分为串统和并统。在串统中,当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时,只要液压泵的出口压力足够,便可以实现各执行元件的运动的复合。
REXROTH油缸在使用的寿命上,不仅可以自身的设计制造存在,和日常的使用操作习惯也有着较大的关联,正确操作和使用工程的液压油缸是可以的提升其使用的时寿命,今天小编就为大家总结了几点相关方面的经验,希望可以给大家带来帮助!
一、在工程的REXROTH油缸开始运行之前,检查其液压泵在安装上是否正确,以及联轴器的安装是不是合理,还有就是螺钉是否出现松动的现象,相关的还有液压系统中安全阀是不是已经调直规定的压力、泵在转向上是不是正确等。
二、启动工程的液压油缸时,不可以全速且急剧的启动,应该在系统处于卸荷的状态下,进行点动原动机在开关上的次数,这样主要是为了将管道中的空气排出干净,在进行三分钟左右的空载之后,如果没有出现任何异常的话,则可以逐渐的进行加载,加载的过程观察有无异常情况,比如噪声、振动和泄漏等。
三、REXROTH油缸如果长时间不使用泵的话,应该将泵内的油*排出,将其内部装满含酸值比较低的油液,而外露的表面需要涂抹防锈油,将每个油口进行封堵,预防其内部出现污染。
REXROTH油缸对于工程油缸来说,zui常出现的故障有两种,一种是拉伤一种是磨损,而工程油缸出现拉伤和磨损zui主要的原因是因为,工程油缸出现提升比较缓慢,并且带有自行下沉的现象,还有就是工程油缸的油封在使用的寿命上过短,或者是因为温度太高引起的,而造成这种情况的发生,主要的原因可以分为以下几点:
一、REXROTH油缸中用油出现不清洁的现象,因为油中有比较硬粒的磨料,导致工程油缸和活塞之间出现严重的磨损,而且硬粒的磨料也有可能是来源于提升器中没有清理干净的残留物,或者是因为调整出现严重不当,导致内部的提升臂和工程油缸发生相撞之后产生的碎屑。
二、REXROTH油缸和活塞之间相互配合的间隙过小,工作过程中出现了严重的负荷现象,导致机具整个下降的速度过快,导致在冲击和载荷的作用之下,造成因为粘附而出现的拉伤,其中对缸壁穿孔的的影响是zui大的,主要是表现的新换的工程油缸在工作的过程中,突然出现失灵的情况,其中多数的原因是因为,工程油缸上用于固定的分配器螺孔出现尺寸偏大,导致缸壁太薄,而在工作的过程中被压力油直接的击穿。