FESTO气缸修理尺寸的确定与给检查方法

　　FESTO气缸拆下后首先判断故障位置，先用手抽拉缸杆，感觉是否有卡阻；如无卡阻现象用手堵住一边的气孔，然后抽拉缸杆，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，则是气封漏气。

　　如果是拉动缸杆卡阻，则一般是因为气缸内部缺少润滑或大量油泥积累所致，解体气缸，用油或水清洗干净，用布擦干净，如果用水清洗则一定要晾干，观察缸杆及缸内有无刮痕，密封圈有无磨损。有刮痕需要用细砂纸打磨光亮，密封圈磨损需要换新。然后加入白油做内置润滑剂，装复。装好以后先用手拉动气缸往复几次，让白油在缸内涂抹均匀，然后给两个气嘴单独通气，让气缸快速运动几次，从另一个气嘴挤出多余润滑脂。

　　如果缸内或者缸杆刮痕严重或者缸杆弯曲，则应尽快购买新气缸，因为刮痕很深或者缸杆弯曲的话即使更换新的密封圈会很快被磨损。

　　FESTO气缸磨损超过允许限度，或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理级别进行镗缸修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。气缸的修理尺寸计算公式如下:

　　修理尺寸= 气缸大直径+镗、珩磨余量

　　镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理: 如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。

　　FESTO气缸作为气动执行机构，在整个气动元件系统中只占一部分。但其结构也是很复杂的，为了让大家能更好的了解它，下面我们就来简单了解下，具体的基本组成是怎样的。

　　1)FESTO气缸指令部

　　这是气缸所在的程序控制系统的人机界面部分。该部分使用各种按钮开关和选择开关来启动气动装置并选择操作模式。

　　2)FESTO气缸所在的程序控制系统的部分。接收到输入控制信号后，执行各种处理，如逻辑运算、存储、放大、延迟等。以产生完成各种控制功能的输出控制信号。

　　气动控制可分为两类：气动控制和电气控制。对于气动控制，控制器主要由各种气动方向控制阀和气动逻辑元件组成。对于电动气动控制，控制器采用可编程控制器和继电器控制回路，继电器控制回路由继电器、定时器、计数器等组成。

　　3)FESTO气缸接收来自电动气动控制控制器的微小信号，并将其转换成具有一定压力的气动信号，然后驱动致动器。常见部件有各种压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

　　4)致动器

　　将操作部的输出转换成各种机械动作。执行器由气动执行器及其连杆机构组成。常用的气动执行机构有气缸、摆动气缸、气液组合气缸、气爪、气动马达和真空吸盘等。

　　5)检测机构

　　检测执行器和控制对象的实际工作状态，并将检测到的信号反馈给控制器。检测机构中的行程发送器是一个传感器(转换器)，发送位置(行程)信号。常用的传感器有磁开关(将磁力转换成电信号)、行程开关(将机械控制信号转换成电信号)、行程阀(将机械控制信号转换成空气信号)、喷嘴挡板机构等。此外，还有各种传感器，如液位、压力、温度等。也可用作控制系统中的通用冲程变送器。

　　6)显示和报

　　用于监控系统的运行，并在出现故障时发出故障。常用部件包括压力表、显示屏等。

　　气动元件之气缸的基本组成结构比较复杂，建议大家在运用中，可以参考上述内容展开使用，确保产品能更好的发挥它的作用。另外要在应用中及时检查，以免产品出现故障，给日常生活带来影响。

　　FESTO气缸磨损如超过大一级修理尺寸时，则应镶装缸套。

　　FESTO气缸在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换缸套，其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换，以保持发动机各缸工作的一致性。

　　气缸的检查方法

　　除了检查气缸壁是否有划痕、损伤，还要测量气缸直径，进而计算出气缸的圆度和圆柱度。

　　(1) 安装、校对量缸表

　　1) 按被测气缸的标准尺寸选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。

　　2 )把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。

　　3) 稍微旋动接杆，使缸表指针转动约2mm，使指针对准刻度零处，拧紧接杆的固定螺母，为使测量正确，重复校零一次。

　　(2) 测量方法

　　1) 使用缸表，一只手拿住隔热套，另一只手托住管子下部靠近本体的地方。

　　2) 将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和与之垂直的方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置(截面)，共测六个数值，如图所示：

　　3) 测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。

　　1、故障判断

　　观察：观察气缸动作是否偏慢，动作速度是否均匀。成对工作的气缸观察工作是否一致。

　　试验：首先，拔下气缸驱动气管，触发相应动作，看看气管是否有压缩空气吹出，有气则气缸有问题，无气则FESTO气缸有问题。

　　2、维修

　　判断出气缸故障后，需要维修。常用维修工具有1500#以上的细砂纸，卡簧钳，白油（气缸用白色固体润滑脂），相应的密封圈等。