FESTO气缸体裂纹的检验与修理的方法有哪些
FESTO气缸体裂纹的主要原因有：在冬季停放装载机时，没有放净冷却水。因水结冰而胀裂气缸体；在严寒的冬季冷起动时，骤加高温热水，或在柴油机高温情况下，骤加冷水，都会使缸体突然膨胀或收缩不一致而激裂；拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成外部裂纹或损失。
1、FESTO气缸体裂纹的检验
a、水压试验。将FESTO气缸垫与气缸盖装在气缸体上，将盖板装在气缸体前壁进水口处，并用水管与水压机连通，其他水道口封闭，将水压入水套，在0.3~0.4MPa的压力下，保持5min，观察有无渗漏部位。用80~90℃的热水进行试验，效果更好。
b、气压试验。在没有水压机的情况下，可向水套内注入自来水，用气泵郭打气筒向注入水的水套内充气，借助气体压力检查渗漏部位。为防止水气倒流，试验时，应在充气管与气缸体与水管接头之间安装一单向阀。
2、FESTO气缸体裂纹的修理。气缸体出现裂纹后，应根据裂纹的部位，程度和大小，接合维修能力和设备情况，分别采取以下修理方法：
a、在温度不高、受力不大的部位出现细小裂纹时，可用堵漏剂堵塞和用环氧树脂胶粘结修复。
b、在温度不高、受力不大的部位出现长度小于60mm的裂纹时，可采用螺钉法修复。
c、在温度不高、受力不大的部位出现较长裂纹或许多细小裂纹集中在一起时，可采用补板法修复。
d、在温度较高、受力较大的部位出现裂纹时，可采用焊补法修复。
修复后的气缸体应检查是否有变形、漏水和漏油现象，经检查合格后方可使用。无法修复时，则应更换缸体。WD615型柴油机更换气缸体时，应注意气缸体与曲轴箱同时成对更换。