德国FESTO标准气缸,费斯托559263

德国FESTO标准气缸,费斯托559263
FESTO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
FESTO气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
FESTO气缸主要作用是通过压缩空气的开关流向实现伸缩和摆动等动作. （一）.目前,公司所用到的气缸主要有以下几种类型: 一. 无导向气缸 1.圆缸 需传感器安装支架 2.方缸 3.紧凑型气缸二. 有导向气缸 1.带滑块的气缸: a.DGSL 滑块 度高,封闭式滚珠导向,重复精度高, 两端采用弹性缓冲,并且不带金属挡块 b.SLF 滑块 扁平结构带高精度滚珠导轨和可调端位 c. SLF, SLS, SLT 滑块 窄型结构带 高精度滚珠导轨 d. SLT 滑台 高精度,耐重载的滚珠导轨和可调刚性端位. e. 滑动单元（双活塞） SPZ 双活塞杆, 2.带导杆的气缸 a 微型导向驱动器 DFC 带滑动导轨. 直径 4, 6, 10 mm 行程 5 … 30 mm 输出力 7,5 … 47 b 中型导向驱动器 DFM 导向气缸,内置导轨 C 高精度导杆气缸 DFP 导向气缸,抗扭转, 双活塞杆. d 紧凑型气缸 ADVUL 带防止活塞转动的导柱 e 导向驱动单元 SLE 直线驱动单元 可配置 圆缸加配件 3.双活塞杆的气缸 DPZ 带两根平行的活塞杆,位置感测,终端带弹性缓 冲环 三.其它气缸 1.直线摆动夹紧缸 CLR 夹紧系统,具有直线及摆动动作,90 度向右 2.摆动气缸带可调液压缓冲器和能补偿间隙的齿轮系统.
德国FESTO标准气缸,费斯托559263
标准气缸 带可自调节的气动终端位置缓冲
特性  特性
行程  25 mm 
活塞直径  16 mm 
活塞杆螺纹  M6 
缓冲  PPS:可自调的气动终端位置缓冲 
装配位置  任何 
符合标准  CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞杆末端  阳螺纹 
设计结构  活塞
活塞杆
气缸缸筒
位置检测  用于接近式传感器 

Variants  单端活塞杆 
工作压力  1 - 10 bar 
工作模式  双作用 
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑 
耐腐蚀等 CRC  2 
环境温度  -20 - 80 °C 
在终端位置的冲击能量  0,15 J 
缓冲长度  12 mm 
6 bar时的理论作用力，回复行程  103,7 N 
6 bar时的理论作用力，进程  120,6 N 
0 mm行程时的移动  23 g 
每10 mm 行程所增加的重量  4,6 g 
0 mm行程时的基本重量  89,9 g 
每 10 mm 行程的附加系数  2 g 
安装类型  带附件 
气动连接  M5 
盖子的材料信息  锻造铝合金
中性阳极氧化
活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀 
气缸缸筒的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀