了解SMC微型气缸,SMC注意事项

了解SMC微型气缸,SMC注意事项

SMC微型气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。 气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。 气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。 气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。
SMC微型气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见图42.2-4，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。
SMC CORPORATION 成立于1959年，总部设在日本东京都。时今 日，SMC已成为*的气动元件研发、制造、销售商。在日本本土更拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后。SMC作为zui的气动元件制造和销售的跨公司，其销售网及生产基地遍布。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多域不同用户的需求而*。在日本已超过60%的SMC，通过分布于51个家的海外子公司及分销商，将各SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的。
SMC微型气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。 SMC气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
了解SMC微型气缸,SMC注意事项SMC微型气缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC微型气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
C55/C55 符合ISO标准[ISO21287]的薄型气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/C55/双作用,单杆/20, 25, 32, 40, 50, 63
C76/… 气缸…
C76/C76/… 气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/C76/双作用,单杆/32, 40/双作用,双杆/单作用（弹簧返回/伸出）/杆不回转/C76K/双作用,单杆/单作用（弹簧返回/伸出）/安装方向/C76R/双作用,单杆
C85/… 气缸…
C85/C85/… 气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/C85/双作用,单杆/8, 10, 12, 1620, 25/双作用,双杆/单作用（弹簧返回/伸出）/杆不回转型/C85K/双作用,单杆/单作用（弹簧返回/伸出）/直接安装/C85R/双作用,单杆
C95/C95K 符合ISO/VDMA标准的气缸…
C95/C95/C95K 符合ISO/VDMA标准的气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/C95/双作用,单杆/32, 40, 50, 6380, 100/双作用,双杆/杆不回转型/C95K/双作用,单杆/双作用,双杆/带锁/C95N/双作用,单杆/大缸径/C95/双作用,单杆/125, 160, 200, 250
CA2/CA2W/CA2K… 气缸…
CA2/CA2/CA2W/CA2K… 气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/CA2/双作用 单杆/40,50,63,80,100/CA2W/双作用 双杆/活塞杆不回转/CA2K/双作用 单杆/40,50,63/CA2KW/双作用 双杆/低摩擦/CA2 * Q/双作用 单杆/40,50,63,80,100/端锁/CBA2/双作用 单杆/气-液/CA2 * H/双作用 单杆/CA2 * WH/双作用 双杆
CE1 行程可读出气缸…
CE1/CE1 行程可读出气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/CE1/双作用/12,20,30,40,50,63/特点/运动中可测定行程的气缸
CE2 行程可读出气缸（带制动型）…
CE2/CE2 行程可读出气缸（带制动型）/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/CE2/双作用/40,50,63,80,100/特点/运动中可测定行程的气缸上（带制动）
CEP1 高精度行程可读出气缸…
CEP1/CEP1 高精度行程可读出气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/CEP1/双作用/12,20/特点/运动中可测定行程的气缸
CG1/CG1W… 气缸…

CG1/CG1/CG1W… 气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/CG1/双作用 单杆/20,25,32,40,50,63,80,100/单作用（弹簧返回）/20,25,32,40/CG1W/双作用 双杆/20,25,32,40,50,63,80,100/活塞杆不回转/CG1K/双作用 单杆/20,25,32,40,50,63/CG1KW/双作用 双杆/直接安装/CG1R/双作用 单杆/直接安装/杆不回转/CG1KR/双作用 单杆/低摩擦/CG1 * Q/双作用 单杆/20,25,32,40,50,63,80,100/端锁/CBG1/双作用 单杆
CJ1 气缸 …
CJ1/CJ1 气缸/形式/系列/动作方式/缸径（mm）/标准型/CJ1/双作用 单杆/4/单作用 （弹簧压回）/2.5, 4
CJ2/CJ2W… 气缸…
CJ2/CJ2/CJ2W… 气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/CJ2/双作用 单杆/6, 10, 16/单作用（弹簧返回/伸出）/CJ2W/双作用 双杆/活塞杆不回转/CJ2K/双作用 单杆/10, 16/单作用（弹簧返回/伸出）/速度控制阀内置型/CJ2Z/双作用 单杆/CJ2ZW/双作用 双杆/低摩擦/CJ2 * Q/双作用 单杆/直接安装/CJ2RA/双作用 单杆/单作用（弹簧返回/伸出）/杆不回转/直接安装/CJ2RK/双作用 单杆/单作用（弹簧返回/伸出）/端锁/CBJ2/双作用 单杆/16
CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸…
CJ2X/CUX/CQSX/CQ2X/CM2X/CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/CJ2X/双作用/10,16/CUX/10,16,20,25,32/CQSX/12,16,20,25/CQ2X/32,40,50,63,80,100/CM2X/20,25,32,40
CJ5·S/CG5·S 不锈钢气缸…
CJ5·S/CG5·S/CJ5·S/CG5·S 不锈钢气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/CJ5·S/双作用/10,16/CG5·S/20,25,32,40,50,63,80,100
CJP/CJPB/CJPS 针型气缸…
CJP/CJP/CJPB/CJPS 针型气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/CJP/双作用 单杆/6, 10, 15/CJPB/单作用 （面板安装）/CJPS/单作用 （埋入式）
CLJ2/CLM2/CLG1… 锁紧气缸/锁紧气缸…
CL/CLJ2/CLM2/CLG1… 锁紧气缸/锁紧气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/锁紧气缸/CLJ2/双作用 单杆/16/弹簧锁（排气锁定）弹簧·气压并用锁气压锁/CLM2/双作用 单杆/20,25,32,40/CLG1/双作用 单杆/锁紧气缸/CL1/双作用 单杆/40,50,63,80,100,125,140,160/弹簧锁
CLQ 薄型锁紧气缸…
CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/CLQ/双作用 单杆/20,25,32,40,50,63,80,100/弹簧锁/特点/适合非常停止·落下防止用的锁紧气缸
CLS 带锁气缸…
CLS/CLS 带锁气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/CLS/双作用 单杆/125,140,160/弹簧锁/特点/适合中间停止及非常停止·落下防止用的锁紧气缸
CM2/CM2W… 气缸…
CM2/CM2/CM2W… 气缸/型号/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/标准型/CM2/双作用 单杆/20,25,32,40/单作用（弹簧返回/伸出）/CM2W/双作用 双杆/活塞杆不回转/CM2K/双作用 单杆/单作用（弹簧返回/伸出）/CM2KW/双作用 双杆/直接安装/CM2R/双作用 单杆/杆不回转/直接安装/CM2RK/双作用 单杆/低摩擦/CM2Q/双作用 单杆/集中配管/CM2 * * P/双作用 单杆/端锁/CBM2/双作用 单杆
CNA/CNAW 带锁气缸…
CNA/CNA/CNAW 带锁气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/CNA/双作用 单杆/40,50,63,80,100/弹簧锁/CNAW/双作用 双杆/特点/适合中间停止及非常停止·落下防止用的锁紧气缸
CNG 带锁气缸…
CNG/CNG 带锁气缸/系列/动作方式/缸径尺寸（mm）/锁定功能/CNG/双作用 单杆/20,25,32,40/弹簧锁/特点/适合中间停止及非常停止·落下防止用的锁紧气缸
CNS 带锁气缸…