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| 加工定制 | 否 |
|---|
MTR-DCI 集成了马达、减速机、控制器和动力电子设备。这就意味着不再需要控制箱和冗长的电缆线了。
将动力电子设备和控制器集成一体就免去了马达电缆，改善了电磁兼容性。另外还集成了监控功能。
通过 LCD 屏（可选）可以直接在MTR-DCI 上完成整个调试流程或通过 PC 上的 FCT（Festo 配置工具）中用户友好的菜单来完成。
产品简介
详细介绍
产品介绍FESTO标准气缸DSBC系列
产品作用:
U 均匀慢速运动 • 启动压力：非常低
• 动态响应：适用于恒定慢速、无抖动运动应用实例：恒定慢速进给运动
L1 低摩擦，用于衡器应用 • 启动压力：低
• 动态响应：适用于一端压力恒定的慢速运动。系统摩擦力与工作压力无关
应用实例：负载平衡应用（平衡吊、恒定进给运动的带张紧器）
T 双端活塞杆 用于两端工作，推进和返回行程的力相同，用于安装外部挡块
• 正锁定终端位置，作为掉落保护。活塞杆锁定在终端位置，以防出现压降
• 任一端或两端用在安全相关的应用场合时需要采用额外措施；例如，在欧洲，必须遵守欧盟机械指令所列出的标准。
如果没有额外措施，本产品就不适用于控制系统中与安全相关的部分。
• 用于侧向阀安装，直接安装在气缸上
• 尤其适用于大型系统中的分散式使用
• 只能安装在有气接口的一侧
E1/E2/E3 带终端位置锁 正锁定终端位置，作为掉落保护。如果出现压降，活塞杆被固定在终端位置，防止掉落
L 低摩擦 • 启动压力：低
• 动态响应：适用于非常高速的运动，尤其是在低工作压力时应用实例：无停顿的非常高动态的运动
• 终端位置锁应仅与带排气节流的双作用气缸结合使用，以确保在气缸启动前，锁已经*释放。
• 如果活塞处的力达到平衡，才能释放夹紧装置。否则，活塞杆的突然运动有造成事故的风险。
切断两端的进气（如用一个三位五通阀）并不能任何安全性。
一旦气缸进入机械终端位置，就可在任意行程位置进行锁定。
• 一个设置很紧的终端位置缓冲(50%多关闭) 可能导致锁紧螺栓不能可靠地咬合，造成过早磨损。
产品型号:
定位器/CMSX-P-SE-C-U-F1-D-130-C
DFM-32-125-P-A-GF
气缸/DSBC-80-1200-PPVA-N3
气缸DSBC-80-40-PPVA-N3
气缸DGC-63-320-GF-PPV-A
气缸 DSBC-100-50-D3-PPVA N3
气缸DSBC-63-385-PPVA-N3
气缸 DSBC-63-200-PPVA-N3
气缸 DSBC-50-100-PPSA-N3
DSBG-160-140-PPV-N3
DSBG-160-200-PPV-N3
QS-1/4-10
PFAN-10X1,5-NT
QS-10-8
FESTO CRDNG-32-25-PPV-A-S6
FESTO CRDNG-50-25-PPV-A-S6
费斯托气动快插接头 QSL-1/4-10
DGC-40-600-G-PPV-A
产品介绍FESTO标准气缸DSBC系列
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