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陕西正鸿航科电子有限公司
陕西正鸿航科电子有限公司
满足系列化执行标准（GJB181-86、GJB298-87、HB6167、GJB181A-2003、RTCA/DO-160E）。我公司的系列化产品均通过第三方的计量，在国内属于首测试标准全面、并在试验过程中检测、验证电压波形的专业厂家。
机载/车载用电设备供电特性测试设备概述
公司简介：
陕西正鸿航科电子有限公司组建于2005年，位于古城西安，以航空研究所技术力量为依托，是专业从事嵌入式计算机和测控技术领域产品研发、生产、系统集成和技术服务的*。立足于中国国防工业市场，用户领域涉及航空、航天、兵器、船舶、电子以及中科院等*院所单位。我公司多次承接国家重点航空航天地面测试设备研制开发工作，并得到众多*单位的认可。
产品特点：
结合自身技术优势，我公司在机载电气特性测试、飞机参数测试、电机测控、装甲车辆仪表仿真等领域积累了丰富工程经验。目前，在机载/车载用电设备供电特性测试方面，我们的产品已经具备自动化控制高、自校准、测试稳定、电压波形验证显示、使用方便等特点，满足系列化执行标准（GJB181-86、GJB298-87、HB6167、GJB181A-2003、RTCA/DO-160E）。我公司的系列化产品均通过第三方的计量，在国内属于首测试标准全面、并在试验过程中检测、验证电压波形的专业厂家。
陕西正鸿航科电子有限公司组建于2005年，位于古城西安，是专业从事嵌入式计算机和测控技术领域产品研发、生产、系统集成和技术服务的*。立足于中国国防工业市场，用户领域涉及航空、航天、兵器、船舶、电子以及中科院等*院所单位。
主要产品：
机载/车载供电特性参数测试台
飞机供电特性参数测试台，按照GJB181-86、GJB181A-2003要求进行设计，由尖峰电压信号发生器和浪涌电压信号发生器两部分组成，具有自动化控制高、自校准、测试稳定、电压波形验证显示、使用方便等特点，满足机载设备及地面保障设备耐电源特性试验。陕西正鸿航科的系列产品均通过航空单位的计量。在国内属于首测试标准全面、并在试验过程中检测、验证电压波形的专业厂家。
GJB181/A 尖峰电压试验
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（ZHHK-GJB181-01）
飞机供电特性尖峰测试台（ZHHK-GJB181-01）是按照GJB181-86、GJB181A-2003要求进行设计，可应用于电气设备的尖峰电压测试实验。该系统的主要功能是产生尖峰电压信号，它能够在一分钟期间内给被测设备施加100个正负极性替变化的电压尖峰信号，同时也可单个施加，可对设备的每一种工作方式或性能进行试验。同时本系统具有尖峰峰值电压调节和显示的优点。
外形尺寸：483（L）*431（W）*178（H）mm
供电电源： 220VAC/50HZ/5A
尖峰电压范围： 120V～600V
系统阻抗： 50Ω±10%
输出脉冲个数： 100个/分钟
单次脉冲输出： 可手动单次输出尖峰电压
外部显示： 开路电压值液晶显示
GJB181 28伏直流浪涌试验
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（ZHHK-GJB181-02）
飞机供电特性浪涌测试台（ZHHK-GJB181-02）是按照GJB181-86并可选配兼容GJB181A-2003进行设计，通过控制直流电源的正常、低压、高压和断电输出，模拟GJB181-86中所规定的用电设备耐电压浪涌试验，完成用电设备的欠压浪涌、过压浪涌、瞬时断电试验。
外形尺寸：483（L）*431（W）*178（H）mm
输入电源：220VAC/50HZ/5A
浪涌输出电源：
直流欠压：8V～24V 连续可调
直流过压：35V~80V 连续可调
直流正常：28V
额定电流：10A
输出电压稳定度：≦1%
输出波形：脉冲信号
波形周期：60s
外部显示：电压值液晶显示
直流欠压浪涌： 8V/28V, 25 ms～100ms
直流过压浪涌： 80V/28V, 25ms～100ms
直流断电浪涌： 0V/28V, 25ms～100ms
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GJB298-87 尖峰电压试验（ZHHK-GJB298-01）
车载供电特性尖峰测试台（ZHHK-GJB289-01）是按照GJB298-87要求进行设计，可应用于电气设备的尖峰电压测试实验。该系统的主要功能是产生尖峰电压信号，它能够在一秒钟期间内给被测设备施加100个正负极性 替变化的电压尖峰信号，同时也可单个施加，该测试台具有尖峰峰值电压调节和显示的优点。
外形尺寸：483（L）*431（W）*178（H）mm
供电电源： 220VAC/50HZ/5A
尖峰电压范围： ±120V～250V
输出脉冲个数： 100个/秒
脉冲宽度： 10 us
单次脉冲输出： 可手动单次输出尖峰电压
GJB298 28伏直流浪涌试验（ZHHK-GJB298-02）
车载供电特性浪涌测试台（ZHHK-GJB298-02）是按照GJB298-87进行设计，通过控制直流电源的正常、低压、高压和断电输出，模拟GJB298-87中所规定的用电设备耐电压浪涌试验，车辆电气系统分别处于*、单一故障、起动扰动的浪涌模拟加压试验。
外形尺寸：483（L）*431（W）*178（H）mm
输入电源：220VAC/50HZ/5A
浪涌输出电源：
直流正常：28V
额定电流：10A
启动扰动浪涌： 6V/16V/28V, 1s/30s/2min
*浪涌： 40V/28V, 60ms；18V/28, 100ms
单一故障浪涌：100V/28V，45ms;15V/28 V, 400S
输出电压稳定度：≦1%
波形控制及加载： PC机上位机软件
通讯接口：RS232
外部显示：电压值液晶显示和外部PC机显示。
ZHHK-GJB181A-04（GJB181/A）
飞机供电特性参数测试台（ZHHK-GJB181A-04）是按照GJB181-86和GJB181A-2003进行设计，通过控制交、直流电源的正常、低压、高压和断电输出，模拟GJB181-86及GJB181A-2003中所规定的用电设备耐电压浪涌试验，完成用电设备的欠压浪涌、过压浪涌、瞬时断电试验，并在试验过程中检测电压波形；同时，产生尖峰电压信号，完成电压尖峰试验。
技术指标
输入电源： 供电电源：220VAC/50HZ/15A；
尖峰指标： 参见ZHHK-GJB181-01
浪涌输出电源：
交流：三相四线80~180V /320~480HZ/1KW
直流：18~50V,200~350V/1KW。
直流欠压浪涌： 8V/28V, 50mS
0V/28V, 7s
0V/270V, 7s
直流过压浪涌： 80V/28V, 50ms
50V/28V, 50ms
350V/270V, 50ms
直流瞬时断电： 0V/28 V, 50ms
交流欠压浪涌： 70V/115V, 50ms
0V/115V, 7s
交流过压浪涌： 180V/115V, 100ms 交流恒频
180V/115V, 50ms 交流恒频
（180f/420V）/115V, 50ms 交流变频
交流瞬时断电：0V/115V, 50ms
正常电压瞬变：正常电压3min-上限电压曲线-下限电压曲线-正常电压10s;三次循环
直流曲线按GJB181 图8、图11所示
交流曲线按GJB181A图3
交流正常频率瞬变：正常频率3min-上限频率曲线-下限频率曲线-正常频率10s;三次循环按GJB181A图4
产品选型：
序号 | 设备型号 | 设备名称及功能简述 | 执行标准 |
1 | ZHHK-GJB181A-01 | 飞机供电特性尖峰测试台，便携式 | GJB181A-2003 及GJB181-86 |
2 | ZHHK-GJB181-02 | 飞机供电特性浪涌测试台，直流28伏，便携式 | GJB181-86 |
3 | ZHHK-GJB181-03 | 飞机供电特性参数测试台（尖峰及浪涌电压试验，台架式） | GJB181-86 |
4 | ZHHK-GJB181A-03 | 飞机供电特性参数测试台（尖峰及浪涌电压试验，台架式） | GJB181A-2003 |
5 | ZHHK-GJB181A-04 | 飞机供电特性参数测试台（尖峰及浪涌试验，台架式） | GJB181A-2003 及GJB181-86 |
6 | ZHHK-DO160E-03 | 飞机供电特性参数测试台（尖峰及浪涌电压试验，台架式） | RTCA/DO-160E |
7 | ZHHK-GJB298-01 | 车载供电特性尖峰测试台，便携式 | GJB298-87 |
8 | ZHHK-GJB298-02 | 车载供电特性浪涌测试台，便携式 | GJB298-87 |
9 | ZHHK-GJB298-03 | 车载供电特性参数测试台（尖峰及浪涌电压试验，便携一体） | GJB298-87 |
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