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MEMS激光微投影技术可望成为智能汽车标准配备
2012-11-21 阅读(633)
根据研究机构JDPower统计报告显示，2011年汽车抬头显示器（HUD）需求量为500万台，预计明年可增长到800万台，2015年则将一举攀升至1300万台，预计2020年将HUD列为原厂标准配备的车辆约为189万辆，较2010年激增390%。
激光微投影模块市场需求爆发。随着MEMS激光微投影技术日益成熟，未来HUD多色彩与夜视模式功能将更为*，并可望成为智能汽车标准配备，带动微投影模块出货量增加。
中国台湾工研院南分院微系统中心副陈易呈表示，随着智能汽车市场商机日趋扩大，品牌车厂开始加速革新各式汽车人机界面，借此提升各项应用功能。其中，包括夜视辅助、导航资讯、路况提示和环车影像等功能，并通过全新的远距离HUD，让驾驶人在行车时能更加便捷使用，而MEMS激光微投影即是实现此创新应用的关键器件。
陈易呈进一步指出，相较于过去汽车HUD使用的DLP投影机，MEMS激光微投影不仅制造成本较低，且具备高解析度与广色域等技术优势，并已逐渐获得车厂青睐；目前众多车厂正积极导入MEMS激光微投影，预计该市场规模将于5年内高度增长，而年复合增长率更可高达24%。
事实上，由于微投影仪设计极为复杂，尤其是激光扫描镜的高度尚难以进一步缩减，导致相关厂商现今难以涉足移动设备市场，使得的周期随着技术障碍持续拉长，而汽车HUD产品较不注重模块高度，加上其技术与成本方面均比德州仪器DLP更具优势，因此成为厂商锁定的目标市场。
另一方面，MEMS激光微投影应用何时可涉足移动设备，也成为业界关注焦点。陈易呈认为，以现今主流智能手机的平均厚薄度为基准，MEMS激光微投影模块的高度至少要低于
除激光扫描镜高度难以降低外，微投影模块中的光机引擎散热设计亦为导入移动设备中的一大挑战。陈易呈分析，由于投影应用的过程中会产生大量热能，而这些热能量将导致激光投影模块寿命缩短，因此如何强化激光热管理设计，以满足移动设备严苛的低功耗要求，将会是未来光机引擎供应商与系统整合商zui棘手的设计挑战。
文章来源传感器专家网/
