PMI导轨，PMI直线导轨
进入车内，你就会发现思铭的内饰设计与老款思域简直一模一样，除了方向盘上的LOGO不同以外，其余的则*照搬了思域的设计，PMI导轨，PMI直线导轨而且其实如果用自主品牌的角度来考虑该车的话，思铭的整体做工也十分值得称赞，也延续了合资车行的制造标准，而且2700mm的轴距也算是紧凑型车中比较大的了，所以车内的空间十分够用。
动力方面，思铭也采用了与老款思域*相同的1.8L自然吸气发动机，而且与之匹配的有5MT和5AT两款变速箱，并且整车的底盘悬挂也与思域保持了高度的*性，整车钱麦弗逊后双横臂的独立悬挂设计，让整车的运动性十分不错。
1.PMI导轨定位精度高
使用直线导轨作为线性导引时，由于直线导轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动导引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小。
使用直线导轨作为线性导引时，由于直线导轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动导引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小。
2.PMI导轨磨耗少能长时间维持精度
传统的滑动导引，无可避免的会因油腻逆流作用造成平台运动精度不良，且因运动时润滑不充分，导致运行轨道接触面的磨损，严重影响精度。
传统的滑动导引，无可避免的会因油腻逆流作用造成平台运动精度不良，且因运动时润滑不充分，导致运行轨道接触面的磨损，严重影响精度。
3.PMI导轨适用高速运动且大幅降低机台所需驱动马力由于直线导轨移动时摩擦力非常小，只需较小动力便能让床台运行，尤其是在床台的工作方式为经常性往返运行时，更能明显降低机台电力损耗量.
4.PMI导轨可同时承受上下左右方向的负荷
由于直线导轨特殊的束制结构设计，可同时承受上下左右方向的负荷，不像滑动导引在平行接触面方向可承受的侧向负荷较轻，易造成机台运行精度不良。
5.PMI导轨组装容易并具互换性
组装时只要铣削或研磨床台上导轨之装配面，并依建议之步骤将导轨、滑块分别以特定扭力固定于机台上，即能重现加工时的高精密度。
6.PMI导轨润滑构造简单
滑动导引若润滑不足，将会造成接触面金属直接摩擦损耗床台，而滑动导引要润滑充足并不容易，需要在床台适当的位置钻孔供油。
4.PMI导轨可同时承受上下左右方向的负荷
由于直线导轨特殊的束制结构设计，可同时承受上下左右方向的负荷，不像滑动导引在平行接触面方向可承受的侧向负荷较轻，易造成机台运行精度不良。
5.PMI导轨组装容易并具互换性
组装时只要铣削或研磨床台上导轨之装配面，并依建议之步骤将导轨、滑块分别以特定扭力固定于机台上，即能重现加工时的高精密度。
6.PMI导轨润滑构造简单
滑动导引若润滑不足，将会造成接触面金属直接摩擦损耗床台，而滑动导引要润滑充足并不容易，需要在床台适当的位置钻孔供油。
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