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铁道车辆空气弹簧水平疲劳试验机产品介绍：

铁道车辆空气弹簧水平疲劳试验机主要用于动车组、高铁组、普通列车组、轻轨等车辆空气弹簧做垂向疲劳、水平疲劳、扭转疲劳性能试验。济南中创试验机厂专业生产各种力学行检测设备，欢迎广大需求客户！

铁道车辆空气弹簧水平疲劳试验机满足参数：

垂向试验载荷：±300kN
垂向行程位移：大于±250mm
垂向加载速度：0～400mm/min
垂向载荷示值精度为：±0.5%（满量程2%～100%内）
垂向位移示值精度为：±1%（移动200mm内）
横向试验载荷：±100kN
横向行程位移：±170mm
横向加载速度：0～800mm/min
横向载荷示值精度为：±0.5%（满量程2%～100%内）
横向位移示值精度为：±1%（移动200mm内）

铁道车辆空气弹簧水平疲劳试验机操作方法：
a)正式试验前:
—以zui大垂向工作载荷和zui大水平振幅d往复振动20个循环;
—在zui小垂向工作载荷Fo (1士0. 02 )和安装高度下静态放置(60土3)min
b)试验过程
—在zui大垂向工作载荷和安装高度下，以士30 mm为振幅，频率在0. 5 Hz -- 3. 0 Hz范围内，进行水平方向振动2 x 10的5次方次循环。
—疲劳试验结束后检查:进行常温气密性试验后，然后拆开空气弹簧，对气囊内外表面和辅助弹簧进行目测检查。

另外：铁道车辆空气弹簧还做扭转疲劳性能试验

铁道车辆空气弹簧扭转疲劳试验机操作步骤：
    a)正式试验前:
    在zui小垂向工作载荷Fo (1土0. 02)和安装高度下静态放置(15土2 ) min
    b)试验过程
    该项试验对空气弹簧水平加载，使其产生循环往复运动，以模拟车辆在曲线轨道上运行时，空气弹簧在车体与转向架之间的相对运动。试验原理见图19

    空气弹簧往复运动的振幅按照公式(4)计算:

                                  
    式中:
    Rc—线路曲线半径，根据技术规范要求确定，如果技术规范没有明确要求，取180 m ;
    疲劳试验应进行共计6x10的5次方次循环，频率在0.5 Hz一1.0Hz范围内，包括表2中的4个程序块:
    扭转疲劳试验过程中，当气囊表面温度超过+40℃时，可采取风冷处理或者降低试验频率的措施。
    扭转疲劳试验结束后，进行常温气密性试验，试验后拆开空气弹簧，对气囊内外表面和辅助弹簧进行目测检查。

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