QT5系列起重机控制台有保护式的左右控制箱，活动式坐椅和脚踏式开关组成，外壳防护等级为IP30
结构概述
控制台所用触头组共有交流10A、32A、63A、80A、100A等五种规格。
控制箱分三部分：操纵、传动机构部门、凸轮、触头系统部分和箱体部分。
操纵手柄是球形。为避免由于起重机震动和意外碰撞使操纵机构误动作，该手柄带有零位自锁装置。操作时只须提握下半球，才能使手柄（定定位杆）离开零位，即可操作。单手柄一旦离开零位，即可将下半球松开，继续操作。若经常采用反接制动停车，感到操纵不便时，可将手柄下半球提起再顺时针旋转，使下半球固定在提起位置，使零位自锁装置不起作用。
机械传动部分装在箱体上部的罩内，该传动机构分为联动手柄操纵机构，抓斗双手柄操纵机构，主付钩双手柄操纵机构及单手柄操纵机构，手柄运动都是用直齿圆锥齿轮传动凸轮轴的，控制器的凸轮轴均为立式布置。传动部分各支点全部用滚动轴承，以降低功率损耗。
定位棘轮是由3毫米厚钢板冲压而成，并经过处理而获得较高耐磨性。棘轮上冲有六个定位孔，定位螺钉装入位置不同的孔内，即可决定操纵手柄的档位数。在左右个六档得范围内，档位数可以任意选择。定位棘轮弹簧力是可以调整的，这样就可以根据具体情况，在分档清楚的前提下，调整棘轮弹簧力，使手柄操纵力在许可的范围内。
凸轮为黑色酚醛塑料压制而成，其结构为插入式，这样不仅保证了装配位置准确，而且如欲变换触头分合程序时，可以方便地取下任意凸轮，不必将整台产品大拆大卸。
触头组结构分为两种：32A和63A触头组除银接点直径不同外，其余结构都一样。10A触头组为另一种结构形式。
控制台规格表| 控制台型号 | 右纵机构左纵机构左横机构 | |||||||
| 用途 | 触头分合程序 | 用途
| 触头分合程序 | 用途 | 触头分合程序 | 用途 | 触头分合程式序 | |
| QT5-012/1 | 吊钩 | KTJ15-63/1 |
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| 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/2 | 吊钩 | KTJ15-63/1 |
|
| 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/3 | 吊钩 | KTJ15-63/1 |
|
| 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/1 |
| QT5-012/4 | 吊钩 | KTJ15-63/5 |
|
| 小车 | KTJ15-32/5 | 大车 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/5 | 吊钩 | KTJ15-63/1 |
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| 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/6 | 吊钩 | KTJ15-63/13F |
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| 小车 | KTJ15-32/13F | 大车 | KTJ15-63/14F |
| QT5-012/7 | 吊钩 | KTJ15-63/1F |
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| 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/8 | 吊钩 | KTJ15-63/2 |
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| 小车 | KTJ15-32/2 | 大车 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/10 | 吊钩 | LK18-10/1102 |
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| 小车 | KTJ15-63/1 | 大车 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/11 |
| KTJ15-63/1 |
| 主付钩双手柄 | 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/12 |
| KTJ15-63/1 |
| 抓斗双手柄 | 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/1 |
| QT5-012/13 | 付钩 | KTJ15-63/13F | 主钩 | KTJ15-63/13F | 小车 | KTJ15-32/13F | 大车 | KTJ15-63/14F |
| QT5-012/14 | 付钩 | KTJ15-63/1 | 主钩 | KTJ15-63/1 | 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/5 |
| QT5-012/15 | 付钩 | KTJ15-63/1 | 主钩 | KTJ15-63/1 | 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/2 |
| QT5-012/16 |
| KTJ15-63/1 |
| 主付钩双手柄 | 小车 | KTJ15-32/1 | 大车 | KTJ15-63/1 |
： 63618777
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