变频器在减速过程中容易引起过电压跳闸原因分析
1)电动机的状态从较高转速降至较低转速的过程称为减速过程,在变频调速系统中,是通过降低变频器的输出频率来实现减速的。假设某4极电动机,减速前在额定转速下运行,旋转磁场的同步转速为1 500 r/min,转子转速为1 440 r/min。当将频率下降为45 Hz,当频率刚下降的瞬间,同步转速立即下降为1 350 r/min,但由于惯性的原因,电动机转子的转速却仍为1 440 r/min。于是,转子的转速超过了同步转速,电动机处于发电机状态。
由于所产生的转矩和转子旋转的方向相反,能够促使电动机的转速迅速地降下来,故也称为再生制动状态。
2)泵升电压。电动机在再生制动状态发出的电能,将通过和逆变管反并联的二极管全波整流后反馈到直流电路,使直流电路的电压升高,称为泵升电压。
3)过电压跳闸的原因。如果减速时间预置得过短,频率下降得过快,而拖动系统的惯性又较大,则电动机的转速将跟不上同步转速的下降,再生制动过程中产生的电流增大,直流电路中的泵升电压也增大,当直流电压超过设定值时,为了保护电容器免于击穿,变频器将因过电压而跳闸。
2)泵升电压。电动机在再生制动状态发出的电能,将通过和逆变管反并联的二极管全波整流后反馈到直流电路,使直流电路的电压升高,称为泵升电压。
3)过电压跳闸的原因。如果减速时间预置得过短,频率下降得过快,而拖动系统的惯性又较大,则电动机的转速将跟不上同步转速的下降,再生制动过程中产生的电流增大,直流电路中的泵升电压也增大,当直流电压超过设定值时,为了保护电容器免于击穿,变频器将因过电压而跳闸。
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