怎么避免SMC气缸活塞顶与汽缸盖的碰撞声

    怎么避免SMC气缸活塞顶与汽缸盖的碰撞声
    以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，SMC气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
    SMC气缸当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。
    SMC气缸的结构和工作原理
    SMC气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
    SMC气缸活的正常工作条件：介质、环境温度为-5~70℃，工作压力为0.1~1Mpa.气缸运动速度范围为50~500mm/S.SMC气缸活要根据工程要求选择合适通径、电压、接管螺纹、安装形式的电磁阀。
    SMC气缸活一般配套于电磁换向阀使用，有不同的气缸直径和行程的气缸、气缸法兰、气缸配套的单耳双耳、以及气缸标准活塞杆和气缸加长活塞杆杆等，公司可以根据客户具体要求和需求定制。
    1、声响的特征
    碰撞SMC气缸盖的声音是在发动机高速运转时出现在汽缸与汽缸盖之间部位，连续不断而又清脆的“当当”的金属敲击声，声响坚实有力，且汽缸盖伴有一些振动。
    2、故障原因
    a、曲轴轴承连杆滚针轴承或轴承及活塞销孔严重磨损、松动，在活塞上下行程转速的瞬间，活塞顶会碰撞气门盖。
    b、也可能由于制造的原因或使用的配件不配套，使活塞达到上止点时超高而碰撞气门盖。
    排除方法
    拆下SMC气缸盖，检查碰撞的情况，可根据情况更换合格的产品和配套的零件，也可以加上一个合适的气缸衬垫，使汽缸盖升高而不致被碰撞，如果因相关件磨损严重，应修理或更换其磨损严重的零部件。
    不同环境下气缸的选择（选型）及气缸使用注意事项
    1、工作中载荷有变化的情况下，应使用输出力充裕的气缸；
    2、在高温或者有腐蚀性的环境条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸；
    3、在特殊的环境下，SMC气缸应采取必要的防护措施，比如在温度大，粉尘多，或者有水滴、油尘、焊渣的场合；
    4、SMC气缸接入管道前，必须把管道内的脏物干净，防止有杂物进入气缸内；
    5、SMC气缸使用前，使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用；
    6、在低温环境下，为防止系统中的水分冻结，应采取抗冻措施；
    7、SMC气缸使用前应在没有负荷的条件下试运转，为避免产生过大冲击而损伤气缸，运转前需要将缓冲调小，逐步放松；
    8、为维持气缸的正常工作和延长使用寿命，气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷；
    9、SMC气缸拆下后长时间不使用，需要注意表面以防生锈，进气口和排气口应加防尘塞堵塞帽。