SMC无杆气缸竟然是这样用的！你的使用方法正确吗？

    SMC无杆气缸竟然是这样用的！你的使用方法正确吗？
    SMC无杆气缸根据低工作压力，外部移动健身器在整个行程范围内要求安装气缸，如果安装表面粗糙，则应使用垫片调整，以免翘曲导向杆，使工作压力小，导致轴承过早磨损；在气缸运动中，注意手指不夹在滑块和端板之间；汽缸的磁体组件不能分解，否则两个位置不匹配，力就会降低。
    是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的大是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。　　无杆气缸与有杆气缸的区别　　无杆气缸已经广泛应用于：SMC无杆气缸等。
    下面介绍下SMC无杆气缸和有杆气缸的不同。
    SMC无杆气缸承受高直接负载;自导向;悬臂负载;行程可变多样;端盖可4 x 90°旋转; 两端驱动力相同;可在一端进气;重量轻;磁性活塞是标准件,传感器可在三面安装; 内置可调气缓冲;润滑长时间有效;运行和停止好;避免爬行如低速气缸; 密封差，容易产生外泄漏。
    大驱动力可达3450 N;高性和运行;容易维护;长寿命(8000 km);不贵;容易安装;容易操作;使用于夹紧,推拉,提升;气缸伸出全长大于气缸行程的两倍　　有杆气缸：活塞杆弯曲会导致更快的磨损;没有自导向;带伸出和缩回的速度不一样; 定 位差,因为活塞两边的受力面积不一样;一般设计用于短行程活塞杆回转,不能直接支撑负载。
    （1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则有可能因为误操作而使之损坏。　　（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具。　　（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
    SMC无杆气缸的主要体现在以下3个方面：
    （1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
    （2）停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚上千个位置。在精度方面，电缸也具有的，定位精度可达?0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的。
    （3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
    SMC无杆气缸在技术方面，本人认为电动和气动各有所长，电动执行器的主要包括：
    （1）SMC无杆气缸结构紧凑，体积小巧。比起气动执行器，电动执行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执行器，三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。
    （2）SMC无杆气缸的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。
    （3）SMC无杆气缸没有“漏气”的危险，性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。
    （4）SMC无杆气缸不需要对各种气动管线进行安装和维护。
    （5）可以SMC无杆气缸即保持负载，而气动执行器需要持续不断的压力供给。
    （6）由于不需要额外的压力装置，电动执行器更加安静。通常，如果气动执行器在大负载的情况下，要加装消音器。
    （7）SMC无杆气缸在控制的精度方面更胜*。
    （8）SMC无杆气缸的通常需要把电信号转化为气信号，然后再转化为电信号，传递速度较慢，不宜用于元件数过多的复杂回路。