小型装载机

装载机一直都是工程机械生产工作中使用频率多，需求量**的机械。同时也是中首重工公司主打热门销售的机种之一，销量、需求量不断攀升，今天中首君就公司按阶段所销售装载机型号做整理归类，让您了解！

中首重工系列装载机：

907小铲车：时风ZS1115发动机，卸载高度1.65米，大臂：16#，

912装载机：L24M-R45发动机，卸载高度：2.3米，大臂：16#，五孔全液转向器，柴油滤芯，四轮驱动，铰接转向。

916装载机：全动柴490发动机，大臂：16#，五孔全液压转向器，机油滤清器，四轮驱动，铰接转向。

918装载机：全动柴490G发动机，大臂厚20mm，机油滤清器/柴油滤清器，力源电瓶，四轮驱动，铰接转向。

920无级变速：全动柴490K发动机，液力变矩器，机油滤清器/柴油滤清器，力源电瓶，大臂厚20~25mm，四轮驱动，铰接转向。

922无级变速：490K发动机，大臂：25#，五孔全液压转向器，机油滤清器/柴油滤清器，星光电瓶，四轮驱动，铰接转向。

926无级变速：全柴490增压发动机，大臂：25#，五孔全压转向器，1.8双铲板斗，20.5/70-16轮胎，外形尺寸(长宽高）5.46*1.87*2.87，双高低速。四轮驱动，铰接转向。

 928无级变速：华东4102发动机，大臂：30#，五孔全液压转向器，机油滤清器/柴油滤清器，双高低速。四轮驱动，铰接转向。

932无级变速：华东4102发动机，大臂：30#，五孔全液压转向器，机油滤清器/柴油滤清器，英索电瓶，三联阀，双高低速。四轮驱动，铰接转向。

935无级变速：全柴4C6增压发动机，大臂30#，五孔全液压转向器，2米双铲板斗，外形尺寸（长宽高）：5.85*2*2.9，双高低速。四轮驱动，铰接转向。

936无级变速：ZH4102Y4发动机，大臂：30#，五孔全液压转向器，柴油滤芯：C0708.双高低速。四轮驱动，铰接转向。改装加高加厚动臂，加大加宽铲斗。

939无级变速: 玉柴4105/东方红6105增压发动机，大臂：35#，五孔全液压转向器，柴油滤清器配备2个，英索电瓶，配置三联阀，双高低速。四轮驱动，铰接转向。改装加高加厚动臂，加大加宽铲斗。

940、946装载机

中首重工装载机械特点如下：

（一）节能型动力传动系统 1.发动机 采用全柴490、490K、增压、全动柴4C6、ZH4102Y4、华东4102、玉柴4105、东方红6105、锡柴4102、全动柴490、全柴4C6。、由于发动机不仅具有高可靠性、高适应性，而且还具有低油耗、低排放的优点，是专门针对工程机械作业工况精心设计制造并经过验证的产品。 2.变速箱 专门设计节能型行液压变速器，采用大能容、节能型的双涡轮变矩器和加强型变速箱，实现与发动机的匹配。 3.驱动桥 采用工程机械加强型驱动桥，质量稳定，性能可靠，维修方便。

（二） 液压系统 转向系统采用铰接转向，转向平稳、可靠；工作泵采用高压大排量齿轮泵，性能可靠；工作液压，复合工况效率高。 

（三）制动系统  行车制动采用气刹、油刹四轮制动系统，可发挥强大的制动力，同时又可减轻每个制动活塞的负担，提高耐久性；配置切断动力制动模式，减少磨损。

（四）驾驶室和操纵系统  采用分体式新型豪华驾驶室，内部操作空间大，视野开阔；造型新颖别致；加大了前后挡风玻璃，视野极为开阔；配置有色玻璃，丝网印刷遮阳膜，驾驶隔音降噪，室内布置冷暖空调（选配）、豪华座椅；仪表显示布置合理。 

（五）可维修性  各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。  发动机护罩采用大侧门、上翻式设计，开启角度大，方便发动机可使发动机及散热器检修，维护保养轻松简便。 

（六）车架  前后车架重载设计，钢板厚，强度高，承载能力强。布置合理，结构简明，减少了压型和不规则焊缝，强化了重要承力部位，能承受各种工况下的扭力及冲击载荷。  关键结构件均采用有限元分析，减少应力集中，减弱局部薄弱，确保满足各类险中工况。

（七）工作装置及铲斗  工作装置经化设计，采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Z型反转六连杆结构，具有优越的作业性能和作业效率。  主要铰点采用两级防尘结构，可防尘并保护润滑脂免受污染，对铰接销及轴套提供了可靠的保护。  铲斗主要易磨损部位采用双铲板，耐磨板制造，铲斗使用寿命长。 

（八）多用性  中首重工系列装载机可选配雪犁、高卸、夹钳、侧卸斗、软包夹等不同作业功能属具，满足不同的作业需求。