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浅谈如何排除地磅的特殊故障

2020年03月11日 08:26来源:上海亨托实业有限公司 >>进入该公司展台人气:1660

  随着我国社会主义市场经济的飞速发展,贸易交换不断增加,而在进行市场交换的过程中我们常见的计量工具就是衡器。 近年来,地磅凭借其方便、快捷、操作简单等特点,得到了生产者和消费者的广泛青睐。但是,地磅在应用的过程往往会出现各种 各样的问题,需要对其进行定期的维护和修理,本文主要结合具体的实践经验对排除地磅的特殊故障进行了浅析。
 
  排除地磅特殊故障,首先要做的就是找到地磅出现故 障的原因,主要包括检查地磅的安装是否出现问题、其元件是否本身就存在一定的缺陷等等。只有找到故障的具体原因才能够制 定出科学合理的检修方案,排除故障,保证地磅的使用。
 
  1、进行安装检查
 
  当地磅出现故障时,首先要对其进行安装检查,安装检查 主要包括两个重要的组成部分:分析数显仪表和传感器。国内的相 关学者针对这一问题进行过系统的研宄,下面笔者主要结合来 的实践经验,对具体的检查步骤进行简要的介绍:a.空载时数显仪 表显示归零与否;.数显仪表所显示的数字稳定与否,是否反复乱 跳;.加载后,数显仪表显示的数字变化是否与加载量成线性变化 关系;d.加载后,数显仪表显示的数字变化缓慢与否;.加载再卸载 后,数显仪表显示是否能重新归零;经过多次加载和卸载,数显仪 表显示是否每次正常。
 
  2、地磅元件存在固有的不足
 
  在发生地磅故障时,我们还应该考虑到地磅的元件是 否存在固有的缺陷和不足,这同样可能导致地磅无法正常使用。事实证明,地磅元件固有的缺陷和不足在其发生故障的原 因中占据极大的比重,下面笔者结合两个具体的实际案例对其进行 简要的分析和概括:
 
  在轧钢厂检测一台钢坯秤时遇到一种未曾发生过的现象,那就 是安装完成后用测试砝码标定时,却发现现实仪表显示出的重量并 不随所施加的砝码重量的变化而变化,并且仪表所显示的数量竟然 与砝码所放的位置有关,所以根本没法进行正确标定。经过检查我 们初步将问题归结于传感器上。为了进一步查找原因,我们将数显 仪表用模拟器标定后重新介入传感器,接着取一只测试砝码分别压 秤的四角,结果有三个角显示值是正值,剩下的一个角的显示值是 负值;用万用表测试该传感器的毫伏值为负值。我们断定显示值是 负值的那个角的传感器内部接线可能有误,便将该角传感器的桥压 线正负极调换,结果该角的显示值变为正值了;通过检校各传感器 线性度均合格。由此判断,由于传感器在出厂前进行封装时,其桥压 或信号的内部引线的正负极被接反了,导致在安装的时候按照正常 的色标连接产生了以上故障。
 
  另一次是在汽车大修中,由于更换其中的四只传感器及其接线 盒,通电后,该秤却不能正常工作,秤的显示仪表显示“----”。重新 标定后现象依旧。由于传感器及其接线盒均为新购置,因此故障原 因重点检查连接线路,发现线路并没有接错的地方。经过一些列的 检验和测试之后,断定问题出在传感器的接线盒中。再用万用表对 传感器接线盒进行单独检查,发现接线盒的信号正负极有短路之 处,问题是因接线盒产品质量造成的。通过仔细分析可以断定该接 线盒出厂前未经过认真的检验。
 
  3、地磅的安装设计存在问题
 
  地磅与其他的衡器相比存在很多不同之处,因此在出现故 障时,我们要根据电子衡器的具体特点和结构找出故障的具体原 因。除了以上论述的几种原因之外,还有一个重要的因素可能导致 地磅在使用的过程中出现故障,卩:电子衡器的设计和安装存 在不合理之处,在笔者的工作经验中曾遇到过这样的情况:
 
  某单位有一台长14米的100吨地磅,在使用不到半年经常 发生限位被撞坏、传感器压坏。通过观察发现,该地磅引道直线段 不足2米,汽车不能正对汽车衡直线上下秤,汽车上下秤都会对汽 车秤产生巨大的侧向力,传感器选用的是30吨柱式传感器6只。由 于柱式传感器受侧向力冲击后它的归位性较差,汽车上下秤后,秤 体都不能很好的回归到原来的位置,造成计量误差;终造成限位 损坏,秤台垮塌压坏传感器。由于受到各种条件的限制,我们采用的解决方法是:将传感器改为归位性能较好的桥式传感器,并对限位 加固。通过改造该秤的准确度得到较大提高,故障率也大大降低,问 题得以解决。
 
  4.地磅工作中出现的具体故障分析 任何产品都不可能是完美无缺的,电子衡器也同样如此,其在 工作的过程中可能出现一系列的故障,在笔者的工作经验中就 曾经出现过这样的状况:
 
  笔者工作的车行:停站的位置不同,显示仪表显示的重量不一 致。我们将一辆已知重量的汽车开上秤台上时,头次汽车停在秤台 的较前端,其称量结果显示略高于实际重量;于是我们试着把车停 在秤台的较靠后端时,其称量结果却低于实际重量,因此该秤根本 无法正常计量检斤。仔细检查发现称重显示仪表及其连接线路都正 常。经过分析判断,汽车停在秤台的靠后端时称量结果低于实际重 量可能是由于秤体底部地面上有硬物将秤体顶住,使称量传感器没 有承受汽车的全部重力。为了证明这一点,我们用铁钩伸到秤体的 底部进行检查,发现确实有异物顶住了秤体。该异物可能是被车轮 带来的煤粉或者尘土、沙粒等顺着缝隙进入秤体底下的[2]。将异物清 楚后,再次检验该秤,恢复正常。
 
  当电子衡器在使用中出现仪表显示数据乱跳的现象,即不稳 定。这种不稳定一般是由于仪表或者传感器故障造成的,也有很多 是因线盒或者导线连接处受潮、进水等非正常事故引起的[4]。一般处 理这类故障首先检查进入仪表的传感器毫伏信号,如信号稳定则仪 表有问题,更换仪表;信号不稳定,检查仪表供桥电源是否稳定,如 不稳定或电压不正常,应将供桥电源的负载(传感器)思开单独测 量,如还不稳定或电压不正常则仪表有问题,更换仪表;如供桥电源 正常,检查接线盒是否受潮;受潮,用电吹风将其吹干;未受潮则逐 一测量每个传感器输出,当测量到某个或多个传感器的输出不稳 定,则应检查输出不稳定的传感器的信号电缆,如电缆有破损或接 头受潮,处理之;如无电缆破损或接头受潮的现象,则应更换传感 器。 故障处理完后应重新标定。
 
  结束语
 
  综上所述,地磅凭借其自身的优势,得到了大力的推广。但是,在地磅使用的过程中往往伴随着各种故障问题,本文主要 结合笔者的工作经验对这一问题进行了分析。文章主要划分为 四个组成部分:*部分析了电子衡器在安装检查中存在的问题; 第二部分结合具体的案例对地磅元件存在固有的不足进行了 概括;第三部分简要介绍了其设计中存在的问题;第四部分对地磅工作中出现的具体故障进行了分析和总结。
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