船用压缩机结构及常见故障分析

　　船用压缩机是空气压缩机的简称。它是一种压缩和输送空气的机器。它是将原动机的动力能转化为气体压力的工作机械。被称为“通用机械”，船用压缩机作为船舶动力系统重要的辅机之一，担负着为全船提供高压空气的重要功能。高压空气主要用于船舶上的柴油机启动、气动碟阀、警报器等。因此，船用压缩机的可靠性好。损坏直接影响船舶的安全营运，那么，下面一起了解下船用压缩机结构及常见故障分析！

　　一、船用压缩机的基本结构

　　由于船上空间狭小，安装的设备繁多，这就要求机械设备结构紧凑。因此，活塞式空气压缩机目前在船舶上得到广泛应用。活塞式空气压缩机利用活塞在气缸内做往复运动。周期性改变气缸工作容积来完成空气的吸入、压缩和排出的空气压缩机。

　　船用压缩机一般由三部分组成：

　　一、基础部分

　　这部分主要包括机架、机身、曲轴箱、曲轴、连杆等，其作用是固定整个机体、传递动力和连接各部分。

　　2.气缸部分

　　这部分主要包括气缸、气阀、活塞、活塞环，以及安装在气缸上的排量调节器。其作用是形成工作容积，防止气体泄漏。

　　3.辅助部分

　　这部分主要包括冷却器、油气分离器、安全阀、油泵、水泵、各种控制器、传感器、仪表及各种管路系统，其作用是保证空压机的正常运行。

　　船用压缩机组由电动机通过三角带传动，曲轴带动差动活塞上下运动，使空气从进气门进入气缸，压缩后由排气阀排出，经二级气缸经管路排出。进气门进入二级气缸，再次压缩并由二级排气门排出，经3级进气门通过管路进入3级气缸，压缩后的高压- 压缩空气由3级排气阀排出。通过管道输送到高压气瓶储存。

　　二、船用压缩机的故障特点

　　船舶长期在海上航行或抛锚，恶劣的工作环境使船用空压机的故障呈现出以下三个特点。

　　1)易产生金属疲劳断裂失效。

　　船舶高温、高湿、高振动的机舱环境使得船用空压机的部件比非船用空压机更容易发生金属疲劳断裂。

　　2)冷却装置故障率高。

　　船用空压机采用海水冷却，海水的腐蚀使海水泵腐蚀严重，经常发生故障。

　　3)启动过于频繁，自控系统故障频繁。

　　由于船舶使用高压空气量大，空压机启停频繁，导致自控系统故障率高。