基于贝加莱CAN总线的铁路网/段综合监控系统
2009年10月09日资料类型 | 文件 | 资料大小 | 0 |
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- 【资料简介】
- 铁路的综合监控系统十分复杂,包括环境监控系统,DCC数据监控系统、*信号、视频、安防监控设备、消防系统等等。另一方面,铁路铁路监控点分散、难以管理,现场环境复杂等原因成为监控的难点。以B&R公司的2005系列PCC搭建的基于CAN总线的铁路监控系统可以的解决以上矛盾。实例如下:
某铁路段共有34个停靠站,共计1124公里,监控系统包括2个控制中心,25个操作员站,2个工程师服务器,4个runtime服务器和10个网关。本系统可以实现在本段铁路线上,225个现场站与2个控制中心相连;在分布式的控制器上实现远程诊断;分布式的测量和控制标签,不同的站点I/O点数大不相同;集成于MIS,RUNTIME服务器,操作员站视频数据存贮,第3方系统报告;断线时现场控制器缓冲历史数据,此类报警必须以短消息形式发送至手机;Runtime服务器冗余,历史数据冗余;登录情况跟踪等等。
本铁路综合监控系统的227个RTU覆盖了1140Km的铁路线,包含了10万个左右的监控点,并与视频监控、光纤在线监测等独立功能系统互联。
综合监控系统平台以B&R公司的2005系列PCC和APROL软件为基础构建而成。以2005系列中的两款PCC -CP360和IF260-为核心,其中的CP360用在监控对象较多的车站节点,并通过串口服务器进行RS232接口扩展;所有的IF260均通过交换机接入到铁路沿线的8M带宽的传输环(如下图所示)。所有PCC通过GATEWAY接入中心的RUNTIME SERVER。所有被监控设备和传感器均通过PCC接入监控系统。
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