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气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的，以活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，
产品简介
详细介绍
德国FESTO夹紧装置,费斯托使用条件
装配位置 任意
夹紧的类型以及动作的方向 位于两端
由弹簧夹紧，由压缩空气释放
设计结构 倾斜的碟片
派生型 单端活塞杆
工作压力 <= 10 bar
小释放压力 3 bar
需要被夹取的圆形材料 20 mm
工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气
(一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等 CRC 2 – 中等腐蚀影响
环境温度 -10 ... 80 °C
静态保持力 2,000 N
产品重量 170 g
材料信息，密封 NBR
TPE-U(PU)
材料信息， 弹簧 弹簧钢
材料信息，壳体 铝
阳氧化处理
材料信息，夹爪 黄铜
材料信息， 活塞 PO
技术资料：
超程是指圆形材料从夹紧单元排
气到停顿之间所经过的距离。设
置机器客户必须自行确定，并且
与计算的超程相比较
DIN EN 999/EN ISO 13849-2。
夹紧单元DNCKE-S按EN ISO
13849-1标准规定为1类（元
件）控制系统中安全相关部分。
对于用于EN ISO 13849-1标准1类
以上的类别，则在发生故障时，
必须达到超程。
这取决于环境条件和应力，
例如：
· 工作压力
· 切换阀的公称通径
· 管线长度
· 连接夹紧单元管线的直径
· 负载和速度
给夹紧单元气源口加装一个快速
排气阀可以缩短超程。
本产品使用要求：
1。夹紧 过程中不得破坏工件在夹具 中占有的重要位置。
2。夹紧力要适当，既要工件在加工过程中的定位的稳定性，
又要防止夹紧力过大损伤工件表面或使工件产生过大的夹紧变形。
3。操作安全、省力
4。结构应尽量简单，便于制造，维修
德国FESTO夹紧装置,费斯托使用条件
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