一、产品名称：动力电池短路试验机
二、产品型号：GX-6055-5000A
三、产品说明：
3.1深圳动力电池短路试验机生产厂家，本机又名电池大电流短路测试仪，是综合多种短路试验标准要求而设计，即满足IEC62619/UL1973/ UN38.3UL1642IEC62133GB/T 31467.3GB31485QC/T 743以及“863计划”节能与新能源汽车重大项目―2008年度EV用锂离子动力蓄电池性能测试规范等标准规范；按标准要求短路装置必须符合内阻范围为＜5mΩ或80mΩ±20 mΩ，从而获得试验要求的zui大短路电流。
3.2设计描述：本机综合多种电池短路试验标准要求而设计，按标准要求短路装置必须符合内阻范围为＜5mΩ或80mΩ±20 mΩ，从而获得试验要求的zui大短路电流；本机的短路装置的线路设计上须能够承受大电流的冲击和安全短路保护功能，所以我们选用了工业级接触器及全铜接线柱和内部铜板导流，宽厚的铜板有效提高散热效果，使大电流短路装更安全，有效减少试验设备的损耗，确保试验数据的准确性。同时具备二重保护功能避免主接触器不断开的情形发生。
四、深圳动力电池短路试验机生产厂家产品满足标准：
UL 1973-2013《储能电池安全标准》
IEC62619-2017《储能电池标准》
UL2271《轻型电动车用锂电池安全标准》
IEC62133-2017《含碱性或非酸性电解液的蓄电池及蓄电池组的安全要求》
UN38.3-2012《关于危险货物运输的建议书—试验和标准手册》
UL 1642-2012《安全标准（锂电池）》
UL 2054-2012《锂电池安全标准》
GB/T 31467.3-2015 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统，第3部分：安全要求与试验方法》
GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》
QC/T 743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》
UL 2580-2013《电动汽车电池安规标准》
SAND99-0497《美国汽车用动力电池测试标准》
QBT 2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充电器（锂离子蓄电池及充电器）》
BS EN 50604-1-2016《二次锂电池用于轻EV(电动汽车)应用 一般安全要求和试验方法》
EN 62660-2-2010《电动道路车辆推进用二次蓄电池.第2部分:可靠性及滥用试验》
EN 62660-3-2016 《电动道路车辆推进用二次锂离子电池 安全要求》
ISO 12405-3-2014《电动道路车辆-锂离子牵引电池组和系统的试验规范第3部分：安全性能要求
UNECER100电动汽车安全法规》
62619-2017《蓄电池和含碱或其他非酸性电解质蓄电池组. 工业应用中使用二次锂电池和蓄电池组的安全要求》
GB/T 31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》
五、产品规格参数：
冲击电压 | AC 1kv/1.2-50μs（峰值）1min |
直流响应时间 | ≤5μs |
动作特性 | 冷态吸合电压 ＜66％Us 5％Us＜冷态释放电压 ＜30％Us， |
动作时间 | 吸合时间/释放时间≤20ms |
短路测试工位 | 1工位 |
电压采集范围 | 0~100V |
电压采集通道 | 每工位匹配1通道 |
电流采集范围 | 0~5000A |
电流采集通道 | 每工位匹配1通道 |
温度采集范围 | -40~1000℃ |
温度采集通道 | 每工位匹配4通道 |
温度传感器 | 4条K型热电偶 |
短路回路电阻 | 2组，短路端接线连接端口为铜端子，阻值分别为＜5mΩ，80mΩ±20mΩ |
短路方式 | 机械式气动吸合 |
机械寿命 | 35万次 |
电寿命 | 阻性负载5万次，感性负载：阻性负载60%le,2万次 |
控制方式 | 近程采用触摸屏控制+远程遥控器控制方式 |
遥控距离 | 无固体阻隔7米 |
测试端接线 | 2对 |
测试对象 | 模组以及单体电芯（包括圆柱，方形，软包电芯） |
防爆箱内箱尺寸 | W1000*D1000*H1000mm |
防爆箱外箱尺寸 | W1200*D1400*H1500mm |
控制箱尺寸 | 约W700*D700*H1300mm |
控制箱材质 | 箱体底板材质为45#模具钢，厚度10mm, 箱体外壳采用冷轧钢板双面高温烤漆处理，厚度1.5mm |
安装运输 | 底部带脚轮，方便移动，并有强力脚撑配合，使设备稳固。 |
净 重 | 约300kg |
使用电源 | 1∮，AC220V±10﹪，50Hz±2﹪,5安 |
使用气源 | 0.6~0.8MPa（用户自备气源） |
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