耐起电弧性能测试仪当被试材料内形成导电通道时，认为材料已经失效。如果电弧引起某一材料燃烧和当电弧被切断后材料还继续燃烧，则也认为材料已经失效。

　　注1：当电弧放电因深入材料内部而消失时，回路电流通常会发生变化且声音发生明显改变。

　　注2：对某些材料，在电极间电弧全部熄灭前，在相当长的时间范围内，朝失效发展的趋势增加，仅当所有电弧已熄灭才发生失效。

　　注3：对某些材料，在电弧已经熄灭之后，在靠近电极处可能观察到持续的火花。不应该把这种火花视为属于电弧部分。

　　注4：如果在电弧中断期间材料继续燃烧，则材料的这种伴随电弧而发生的燃烧，只能视为失效。在其他情况下，继续试验下去直至形成导电通道。

　　注5：即使材料以后又恢复电弧放电，仍然以整个电弧的次熄灭为失效。

耐电弧 arc resistance从试验开始直至试样失效的总时间，秒。

设备试验回路试验设备电气回路的主要部件如图1所示。

　　注：次级回路接线杂散电容应小于40pF。大的杂散电容可能会干扰电弧的形状并影响试验结果变压器，TV该变压器的额定次级电压（开路）为15kV，额定次级电流（短路）为60mA，线路频率为48Hz~62Hz。可变比自耦变压器，T额定容量为1kVA且与线路电压匹配。注：推荐初级电压电源变化保持±2%。

 耐起电弧性能测试仪功能特点本产品采用智能控制技术，通过选择程序(IEC或 ASTM)可自动进行试验，并在工业触摸屏显示试验过程和结

果控制系统采用西门子的 PLC和触摸屏通信进行控制。全性能良好，抗干扰能力强，测试精度自动化程度高，按照设定的试验要求，自动升压到设定的电压后，自动完成试验并自动归零。轨道交通车辆用涂料

第2部分:耐电弧绝缘涂料范围HG/T 5367的本部分规定了轨道交通车辆用耐电弧绝缘涂料的产品分类和配套体系，要求、试

验方法、检验规则以及包装、标志和贮存等内容。

本部分适用于施涂于地铁，轻轨，有轨电车等轨道交通车辆车顶外部受电弓区域的耐电弧绝缘涂

料。其配套涂层具有抗电弧绝缘作用规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

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