BST106-N59BBST106-N59B装载机电子秤（磅称）

BST106-N59B装载机电子秤（磅称）

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BST106-N59

装载机电子秤工作原理

◆装载机秤是一种安装在装载机上对每斗物料进行动态称量、自动累加的称量设备，安装时不需改变装载机的原有结构。

◆提升装载机动臂至一定高度时，位置传感器将触发称重过程，称重仪表采集称量段内来自装载机动臂油缸上/下油腔油压传感器的压力信号。经信号处理与补偿运算后，得到每斗的物料重量（单斗载重），并自动累加至累计载重，同时显示累计载重与累计限载的偏差值与报警信息。司秤员可根据报警信息，确定本次单斗载重是否有效；根据欠差值，确定zui后一斗的装载量，以防整车装载超限。累计载重达到累计限载后，整车装载完成，保存/打印装载记录。

装载机电子秤位置传感器技术指标

霍尔型接近开关

工作电压：DC5~24V。

探测距离：1~8mm。

动作频率：5KHz。

静态电流：Max. 2mA。

连接螺纹：M8×1mm。

工作温度：-25℃～+70℃。

防护等级：IP67。

标准探测体

永磁体。

外形尺寸：30×10×5mm（长×宽×厚）。

油压传感器技术指标

可选配的油压传感器：

S332B型mV信号输出型[中国]

工作电压：DC5V。

量程：0~25MPa。

准确度：±0.1%FS。

输出灵敏度：2mV/V。

零点温漂：±0.015%FS/℃。

安全过载：120%FS。

连接螺纹：M10×1mm。

工作温度：-40℃～+125℃。

防护等级：IP67。

8252电流信号输出型[瑞士]

工作电压：DC9~32V。

量程：0~250bar。

输出信号：4~20mA。

准确度：±0.3%FS。

安全过载：200%FS。

连接螺纹：G1/4”。

工作温度：-40℃～+125℃。

介质温度：-40℃～+125℃。

防护等级：IP67。

产品认证：CE。

8253电压信号输出型[瑞士]

工作电压：DC5V。

量程：0~250bar。

输出信号：0.5~4.5V。

准确度：±0.1%FS。

安全过载：200%FS。

连接螺纹：G1/4”。

工作温度：-40℃～+125℃。

介质温度：-40℃～+125℃。

防护等级：IP67。

产品认证：CE。

3.4系统精度

准确度等级：III。

仪表检定准确度：0.02%。

单斗精度：0.5%~1.0%。

累计精度：1.0%。

装载机电子秤安装

位置传感器安装

位置传感器包括两个组件：

接近开关组件：主安装板（带长度调整用滑槽）、副安装板（带角度调整用滑槽）与接近开关（探测距离：1~8mm）。

磁块组件：螺纹滑杆、焊接螺母、紧固螺母、尼龙块、上磁块与下磁块。

探测距离调整：

方法一：将接近开关感应面至磁块之间的距离调整为3~5mm。

方法二：将接近开关感应面至尼龙块之间的距离调整为8~10mm。

建议：将位置传感器安装与称重仪表同侧的动臂座与动臂上。

油压传感器安装

1、安装位置

装载机动臂油缸上/下油腔的油路接口为油压传感器的安装位置。

建议：将油压传感器安装在与称重仪表同侧的动臂油缸上。

2、安全保护措施

采用稳定结实的基座支撑装载机铲斗，以防意外砸伤。

拆装过程中，装载机必须保持熄火状态。

在需拆开的油路接口下方放置一个接油桶。

如装载机已工作较长时间，动臂油缸内油温可能较高，则拆装前需让装载机保持熄火状态一段时间，以防烫伤。

拆上油腔的油路接口前，必须将铲斗升降操作杆置于“举升”档，使上油腔与主油箱大气相通并释放油压。

拆下油腔的油路接口前，必须将铲斗升降操作杆置于“下降”档，使上油腔与主油箱大气相通并释放油压。

在装载机驾驶室内有人时，禁止在装载机下方站人，以防意外发生。

3、安装

在油压传感器的螺纹上缠上一定数量的密封生料带，将其牢固安装在板型三通上，确保密封不漏油。

采用加长螺杆（比原螺杆长24mm左右）将板型三通（厚度：24mm）与油管接口固定在动臂油缸上。

检查油路接口

启动装载机，多次加速提臂举斗。

检查油管接口处是否有漏油现象。

请在电焊工作完成后，再安装完油压传感器与位置传感器，以免损坏。

合理布线

油压传感器信号电缆与位置传感器信号电缆均需穿软管保护，并采用尼龙扎带固定好。

布线时，尽量避开高温及易发生挤压的位置，并考虑装载机运动部件的活动要求，预留足够的线缆弯曲长度，以防被拉断

在电源接线前，必须先断开称重仪表电源开关，并确保电源线上不带电，以避免发生短路故障。

从驾驶室内找到电压相对稳定的DC24V接线端子，将称重仪表“+24V”端连接至其保险上，“GND”端连到驾驶室金属机架上。

上电前，请确保输入的电源电压正确。

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