蜗轮蜗杆减速机新设计结构更加合理化

　　工控摘要：蜗轮减速机对材质有哪些要求？蜗轮和蜗杆材料要有一定的强度，还要有良好的减摩性、耐摩性和抗胶合能力。蜗轮减速机的蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
　　
　　如蜗轮减速机磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因：蜗轮减速机传动的润滑是油浴润滑，也就是在涡轮箱中装一箱油，让蜗杆浸泡在油中，不能用黄油，要用机油；蜗轮上写着663是锡青铜的牌号，这样的牌号是专门做耐磨零件的，做蜗轮；蜗轮副失效多以蜗轮的磨损为主，关键是润滑；蜗轮磨损过快还有如下原因：负载过重、转速过高。
　　
　　蜗轮减速机在日常生活中，需要得到重点的维护工作，这样才可以使得设备*的运行，从而延长设备的使用寿命，下面是专业人士对蜗轮减速机的维护工作做详细的说明：
　　
　　1、*次使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。
　　
　　2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。
　　
　　3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。
　　
　　4、注油量附表1，油品照附表25减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。
　　
　　蜗杆减速机蜗杆头数介绍
　　
　　蜗杆减速机术语中有一个蜗杆头数，那么蜗杆头数是什么概念呢？蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。
　　
　　从减速机传动比公式可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。