长安储能研究院王江峰：电动汽车储能技术潜在价值已崭露头角

2024-04-25 10:57:27来源：OFweek人工智能网关键词：电动汽车储能阅读量：23233

导读：电动汽车的储能特性匹配了多项优势，其不仅能存储和释放大量能量，也能通过能量转移、频率调节与旋转备份等方式有效地实现峰值负载转移，对电网稳定提供了强大的支持。

　　近日，长安储能研究院首席科学家王江峰教授在一篇报告中指出，随着全球对可再生能源的追求持续升温，电动汽车(EV)不仅正逐步重塑交通领域，更以其独特的储能能力，成为未来电网稳定的强大新力量。中国以前所未有的速度和决心推动电动汽车储能系统的实施，特别是在双碳目标的背景下，电动汽车储能的潜力受到广泛关注。

　　电动汽车的储能特性匹配了多项优势，其不仅能存储和释放大量能量，也能通过能量转移、频率调节与旋转备份等方式有效地实现峰值负载转移，对电网稳定提供了强大的支持。尤其是在可再生能源占比逐渐提升的背景下，电动汽车的储能能力可显著平衡电网负荷，减少因风速、光照等自然因素造成的电力波动，为电网的稳定运行提供坚实支撑。

　　目前，中国不仅是全球电动汽车市场的领跑者，更是未来电动车储能的重要市场。电池技术的成本持续降低以及市场需求的快速增长，为电动汽车储能技术的推广提供了坚实的基础。预计到2030年，如果中国将拥有1亿辆电动汽车，平均日储存电量将接近16至25座三峡水电站的发电量，电动汽车储能技术在未来能源体系中的关键地位和潜在价值已崭露头角。

　　电动汽车储能实现方式多样，包括顺序充电(V1G)、车网互联(V2G)、电池交换和退役电池的再使用等。V2G技术因其在提升电网运行效率、降低建设成本、增进用户经济利益及推动可再生能源整合方面的显著优势而成为未来发展的关键方向。在长安绿电的推动下，长安储能研究院持续推进的V2X技术应用在最新一代储能产品R10中，加强了电动汽车与电网间的协同效应，推动了储能技术的商业化进程。

　　此外，电动汽车储能与碳交易政策的紧密结合也为该领域带来新机遇。通过引入含碳政策，电动汽车用户和电网运营商可获得碳信用，这不仅推动了汽车产业和能源产业的低碳转型，更实现了电动汽车储能交易政策与碳交易政策之间的紧密联动和相互促进。

　　综合来看，电动汽车储能作为未来电网稳定的新力量，其潜力和价值日益显现。在技术革新与政策驱动的双重推动下，长安储能研究院相信电动汽车在可持续发展和环境保护方面将扮演更为关键和显著的角色，为促进人类社会的可持续进步作出重大贡献。

　　长安储能研究院首席科学家王江峰西安交通大学能动学院教授，博士生导师。西安交通大学“智慧能源技术”团队负责人。国家级青年人才、全球顶尖前10万科学家。发表国际知名期刊SCI论文100余篇，获得发明专利30余项。

上一篇：小鹏顾宏地：无人驾驶出租车全面商业化至少还需5年

下一篇：黄仁勋最新访谈：未来人形机器人一定是主流

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。