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汽车喷漆车间高效空气过滤器及汽车涂装车间空气过滤器

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公司名称广州梓净净化设备有限公司
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所在地广州市
厂商性质生产厂家
更新时间2019/9/24 21:40:26
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汽车喷漆车间高效空气过滤器汽车涂装车间空气过滤器空气过滤器高效空气过滤器初效空气过滤器

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广州梓净净化设备有限公司是一家集无尘室洁净设备、空气过滤器、实验室设备、手术室设备的研发、设计、制造、销售，并承建无尘室空气净化工程，实验室系统工程，手术室洁净工程设计施工为一体的高科技企业。我们精细选材、精心生产、精密安装和及时的售后服务为一体，是无尘室、实验室、手术室综合解决方案的提供者。包括单人风淋室、双人风淋室、冷板烤漆风淋室、转角风淋室、自动门风淋室,快速卷帘门风淋室、防爆风淋室、广州风淋室，风淋室配件、风淋室线路板、风淋室通道、货淋室、货淋通道、全不锈钢风淋室、彩钢板风淋室、风淋间、风淋房、风淋机；空气过滤器：包括初效过滤器、初效过滤网、尼龙网过滤器、耐高温初效过滤器、粗效过滤网、化学过滤器、金属网过滤器、活性炭过滤器、空调过滤网、空调过滤器、中效袋式过滤器、中效板式过滤器、中效箱式过滤器、密褶式中效过滤器。高效空气过滤器包括亚高效过滤器、无隔板高效过滤器、有隔板高效过滤器、纸隔板高效过滤器、铝隔板高效过滤器、组合式高效过滤器、液槽式高效过滤器、耐高温高效过滤器；超净工作台、洁净工作台、传递窗、不锈钢传递窗、净化传递窗、风淋传递窗、层流传递窗、 FFU风机过滤单元、自净器、不锈钢自净器、洁净棚、净化棚、不锈钢洗手池、医用洗手池、洁净洗手池、新风柜、过滤柜、增压柜、中效增压柜、通风柜等洁净室及配套用净化产品等。空气净化设备广泛应用于电子、半导体、生物制药、食品加工、核工业、汽车制造业、空调暖通业及公共场所等行业和领域。
梓净以成熟的技术，可靠的产品、服务以及追求*的工作态度服务于用户。全体员工期待各位朋友的真诚合作和支持，愿与您共携手,共创美好的明天。我厂健康快速发展离不开各行各业广大朋友的大力支持与关怀，近年来我厂承接的工业洁净应用技术在人们的实践中获得丰厚的回报。社会效益是我厂的根本宗旨，经济效益是客户和社会对我厂的肯定和回报。

本公司有优秀的开发工程师与技术骨干多名，兼容并包，将国内及*的洁净技术和产品设计理念融为一体，勃发出新一代洁净人的锐气和进取精神，彰显出梓净人敢于“*理念，承载洁净未来”的勇气和魄力。

部分成交客户：制药、医疗、医院及院校相关行业：广州番禺中心医院、中鑫东泰(莱阳)纳米基因、广州番禺中医院、丽珠医药集团股份有限公司、中山三才药业有限公司、中国人民基因工程、*集团、海药集团、嘉应制药集团、康美药业集团/仙乐制药、上海华东制药设备有限公司、天津信汇制药有限公司、广州中山大学/广州暨南大学、广东省中医院/第二人民医院、广州广州妇女儿童医院、广东省人民医院、广州肿瘤医院、加多宝(王老吉)、白云制药集团、广州绿十字药业有限公司、珠海联邦制药有限公司、地奥集团、广州陆仕花卉/广州缤纷园艺、澳门*大药房、江西铜鼓仁和制药有限公司、四川科瑞德凯华制药公司清远东方之子药业有限公司、广东珠海丽珠集团

本田汽车零部件公司、广州风神汽车有限公司、奇瑞汽车有限公司、广州丰田发动机有限公司、江西五十菱汽车有限公司、佛山丰田合成汽车零部件、东莞广泽汽车饰件有限公司、宁波优耐特汽车部件公司

食品及相关行业：

白象食品集团、伊利实业集团股份湖北公司、齐河旺旺食品有限公司、哈尔滨旺旺食品有限公司、广州旺旺食品有限公司、广州明旺乳业有限公司、沈阳旺旺食品有限公司、江西上高旺旺食品有限公司、湖北仙桃旺旺食品有限公司、山东明旺乳业有限公司、南京福旺食品有限公司、北京味多美食品有限公司、福建同发食品有限公司、福建达利食品有限公司、广西皇氏乳业食品有限公司、广东乐事食品有限公司

空调制造及工程类相关行业：

佛山申菱空调、广东美国西屋康达空调、佛山恒星特利空调、广东美国空调、广东国灵空调、广东特灵空调、广州雅士空调、香港捷丰集团、东莞国祥空调、瀚艺空调(广州)公司、中国电子系统工程有限公司、中国电子系统建设第二公司、中国建筑技术集团有限公司、海南灵镜医疗净化工程

清水建设(中国)有限公司、泰创净化工程有限公司、福建省工业设备安装公司、广东省工业设备安装公司、显达电子有限公司、三星(海南)光通信技术、LG乐金显示(广州)公司、冠捷电子(福建)有限公司、广州爱富兰工程有限公司、广州地铁、特变电工股份公司

　　机电、光电、电子相关行业：

　　许昌许继集团、西开电气股份有限公司、上海意力电路世界有限公司、上海晶盟硅材料有限公司、延安深圳易联光电有限公司、上海剑腾液晶有限公司、杭州华虹光电有限公司、希克斯电子(苏州)有限公司、宸鸿光电科技(厦门)公司、上海广电电子有限公司、成都派斯光学有限公司、

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　　日用化工及相关行业：

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风淋室,货淋室,洁净棚,高效过滤器,中效过滤器,初效过滤器,超净工作台,高效送风口,传递窗,洁净采样车

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汽车喷漆车间高效空气过滤器及汽车涂装车间空气过滤器因车身表面油漆涂层的质量,汽车涂装车间采用各种类型的空气过滤器清除空气中的粉尘过滤器和高效过滤器等:汽车喷漆表面涂装过程中使用的空气过滤器的能耗量巨大且常被忽视:节约空气过滤器的能耗可作为控制涂装制造成本的新思路和突破口:汽车喷涂车间一般要用到初中高效空气过滤器,通常对空气的过滤等级为十万级,过滤等级没有无尘车间与洁净室的等级高。

汽车喷漆车间高效空气过滤器及汽车涂装车间空气过滤器产品信息

汽车喷漆车间高效空气过滤器及汽车涂装车间空气过滤器:汽车喷漆车间空气过滤器可为高效空气过滤器，中效空气过滤器，初效空气过滤器。汽车喷漆车间高效空气过滤器及汽车涂装车间空气过滤器因车身表面油漆涂层的质量,汽车涂装车间采用各种类型的空气过滤器清除空气中的粉尘过滤器和高效过滤器等。

汽车喷漆表面涂装过程中使用的空气过滤器的能耗量巨大且常被忽视:节约空气过滤器的能耗可作为控制涂装制造成本的新思路和突破口:汽车喷涂车间一般要用到初中高效空气过滤器,通常对空气的过滤等级为十万级,过滤等级没有无尘车间与洁净室的等级高。

为什么汽车喷涂车间要用空气过滤器，因为汽车喷涂车间一般都采用三十万级至万级的洁净车间，如果车间不够洁净而导致10um的粉尘混入漆层，人的肉眼就能够看到由粉尘形成的瑕点。

为了保轿车外表的油漆质量，汽车制造厂的涂装车间（油漆车间）运用大量空气过滤器，以清除喷漆和烘烤消费线空气中的粉尘。喷漆车间空气过滤器而空气过滤器作为汽车喷涂。
而空气过滤器作为汽车喷涂无尘车间空气处置系统中心部件，无尘车间从基本上讲就是靠它对大气灰尘的过滤而到达“干净”的。

关于普通通风空调环境，也是靠它过滤灰尘而到达我们所需求的洁净空气请求。空气过滤器运用不当不但形成空气处置系统自身的破坏，还可能形成车间环境的恶化更影响正常消费及破坏产品；
空气过滤器的配合应用：普通通风用*空调选用初效、中效两级空气过滤器，选用F7以上效率空气过滤器“空调风管系统能够10年不用清洗”，所以为了不费时费力的停产停工停止风管清洗，聪明的企业主或商家选用F7以上空气过滤器以防止每年停止风管清洗。

普通工业无尘车间空气过滤器选用初、中、高效三级过滤（依据过滤器纤维粒径的大小有些也称为粗过滤器和高效过滤器）及回风系统以到达我们所请求的1K- 100Kclass干净请求，无尘车间初效普通选用G4预过滤器，中效F7或F8维护级，更高请求的100及10class环境普通设计师在空调风柜后段先加上了一级高效（或选用风量更大的亚高效及有隔板高效HEPA<对0.3mm粒子的效率≥99.97%>或大风量高效），这样对无尘车间zui末端无隔板高效或超高效的维护将会更好，寿命更长，而且普通净化空调组合风柜内的过滤器比拟容易改换，而末端无尘车间天花送风口内的高效或FFU层流罩的改换却不是那么容易，费时费力更可能形成长时间的停产，所以加上一级高效却可能保证无尘车间更持久的平安运转；

喷漆线的主空气过滤器设在过滤顶棉上方的动静压室中，或设在空气处置机组内。主空气过滤器一般采用普通的袋式过滤器，其效率规格为F5～F8（视涂装产品等级而定）。

而决定喷漆环境洁净程度是这一级主过滤器，而不是zui靠近喷漆隧道的那层过滤顶棉。假如室外空气含尘量大，主过滤器之前还要有预过滤器。
由于近些年来新的汽车厂涂装车间都是进口消费线或仿制进口的消费线，所以袋式过滤器大都是592×592mm（名义尺寸24”×24”）的通用规格。

根据表面涂装工艺相关的洁净度要求，必须有足够的空调箱（Air HandlingUnit）净化大量的外界空气为涂装工作区域（如喷漆室、洁净间和烘干炉）提供洁净的空气，这就需要大量的空气过滤器。以汽车厂四大车间中*的耗能大户涂装车间为例：国内奇瑞公司涂装车间的耗能比例占到全厂的60％左右；即使号称世界*绿色涂装车间的美国BMWManufacturing Co.涂装车间耗能也占到全厂的50％。其中喷漆室、烘干炉是涂装车间主要的耗能装置，在电力方面分别占到42％和6.8%，在热能方面占到49.7%和27.3%。

图1是欧洲通风协会（EUROVENT）对连续运行的空调箱进行的生命周期成本（Life Cycle Cost）分析的结果。结果显示：能源成本在整个空调箱的生命周期成本中占到80％左右，其中约50％是被风机消耗的。
图1空气处理单元生命周期成本风机是作为克服空调箱中主要部件（如加湿器、冷凝盘管、换热器和空气过滤器等）的阻力而提供能量的，也就是说，风机提供的能量绝大部分是被各部件的阻力总和所消耗掉的，而其中空气过滤器的阻力约占到了风机全压头的50％左右。所以，在大量使用空调箱的表面涂装行业的供风系统中，空气过滤器的能耗是不容忽视的！
2、空气过滤器能耗分析
根据欧洲通风协会对空气过滤器的生命周期成本分析结果：空气过滤器的购买费用仅占4.5%，维护/更换费用占14％、处理费用仅占0.5％，而能耗占到了81%！
空气过滤器的能耗是与其阻力（压差值）相关的。空调箱中过滤器的压差值变化趋势一般是：使用新过滤器后压差值刚开始时是缓慢上升的，随着运行时间的增长，过滤器捕集了大量的灰尘，其压差值快速上升直到达到其终压差值。而空调箱中的风机为了克服空气过滤器不断增加的阻力，其功率也将持续增大，相应的能耗也将增大。其耗电量可以表征为风量、平均压差值、风机效率和运行时间的函数：
式中E: 耗电量, kwh: 风量，m?3;/s: 平均压差值，Pa，在此
[2]t:运行时间， hh: 风机效率按照一个过滤器在0.944m?3;/s（3400m3/h）的标准风量下运行，风机效率以70％计，如果过滤器的压差值平均升高100Pa，则风机为克服该过滤器阻力而运行1年（以8400小时计）的耗电量约为1133kwh！

以近年来在国内东北地区新建的两个由欧系设计公司建造的汽车厂涂装车间为例，为整条喷涂线（包括1条中涂线、1条色漆线、1条清漆线和点补线）喷漆室及烘干炉供风的所需的袋式、耐高温盒式空气过滤器数量平均在1800个左右。如果这些过滤器的年平均压差值同比上升幅度只要降低50Pa，每年就可省电约100万kwh！节省电费约100万元人民币（电费以1.00元/kwh计）！
可见，控制空气过滤器的能耗为表面涂装行业（尤其是汽车制造厂商）节约制造成提供了一个新的思路和突破口。
一、空气过滤器能效分级简介:
1、空气过滤器的能效指标一般地，涂装行业在选择空气过滤器时主要关注的是其过滤级别，而忽视了其能耗！但即使相同过滤级别的过滤器，它们的特征参数也是有区别的。

2、目前通行的空气过滤器过滤性能测试标准主要是欧洲的EN779标准和美国的ASHREA52.2标准。

3、这些标准对过滤器的性能分级都只规定了一个范围，如新实施的EN779：2010标准的M6过滤级别就是指在3400m3/h风量、450Pa终阻力的测试条件下，过滤器对0.4μm气溶胶颗粒的平均捕集效率在60%－80％（计数效率）范围。

4、如此大的效率范围为各过滤器制造厂商推广产品提供了很大的发挥空间；而不同厂商的同级别过滤器的初始压差值就相差更大了――但这个指标恰恰是关系到过滤器能耗的：
如何能使客户通过简便的方法选择到既有极可能高的过滤效率、又有尽可能低的压差值的空气过滤器，便成为具有实际意义的事情。

5、空气过滤器经过*的试验研究，分别开发出一种结合了过滤效率和平均压差值两个指标在内的空气过滤器能效分级系统。
二、空气过滤器能效分级系统简介：
空气过滤器能效分级系统是基于过滤器过滤效率和平均压差值基础上的，其中的过滤效率可采用现有的EN779：2010标准中的分级，而平均压差值是如式[2]所示随过滤器在运行周期内不断容尘而变化的，不易确定。这时就需要建立一种模拟测试方法，这种方法要能体现出空气过滤器在实际使用过程中随着不断捕集环境空气中的大气尘使得其压差值上升的趋势。
a.Rfilter能效分级系统通过比较在德国不同地区（包括西北部的鲁尔工业区、西南部的BASF附近的工农业集中区等）长达近2年的不同级别空气过滤器使用状况及在试验室EN779试验台的大量测试结果，德国Rfilter公司得到了一个结论：实际中捕集了800g大气尘的空气过滤器压差值变化趋势与在EN779试验台测试中3400m3/h风量下采用标准ISOA2测试尘测试容尘量达到800g时的空气过滤器的压差值变化趋势相吻合！由此，使用标准测试尘ISOA2、容尘量800g便可用于过滤器能效分级系统所要建立的模拟测试方法中。而式[2]的平均压差值就可表达如下：

通过比较在德国不同地区（包括西北部的鲁尔工业区、西南部的BASF附近的工农业集中区等）长达近2年的不同级别空气过滤器使用状况及在试验室EN779试验台的大量测试结果，德国Rfilter公司得到了一个结论：实际中捕集了800g大气尘的空气过滤器压差值变化趋势与在EN779试验台测试中3400m3/h风量下采用标准ISOA2测试尘测试容尘量达到800g时的空气过滤器的压差值变化趋势相吻合！由此，使用标准测试尘ISOA2、容尘量800g便可用于过滤器能效分级系统所要建立的模拟测试方法中。而式[2]的平均压差值就可表达如下：
这样，用于定量反映空气过滤器能效分级的关键能效数（http://www.chuxiaofilter。。ｃｏｍ/）被定义如下式：
[4]式中0.4m颗粒的平均效率@3400m3/h(EN779标准) 容纳ISOA2测试尘的平均压差值@3400m3/h, 如式[3], Pa 反映过滤器实际性能的经验系数，取22Pa[4]式表明：关键能效数值越大，说明过滤器是在额定风量下节能的运行，这反映在当过滤器效率给定时，其压差值很低。

所以，可用值来对过滤器的能效分级。这里，定义了五个等级（如表1）：1级表示过滤器在运行期间能耗zui低；5级表示能耗zui高。

b.EUROVENT能效分级系统欧洲通风协会开发的过滤器能效分级系统，主要依赖实验室测试数据。

它先规定好测试条件：风量3400m3/h、测试尘采用ASHRAE52/76、终止压差――粗效G过滤器250Pa、中效M/F过滤器450Pa；随后在实验室按照欧洲标准EN779：2010对过滤器整体性能进行测试，并根据过滤器在不同发尘阶段压差值曲线得出可反映压差值曲线趋势的方程式（如图2中的多项式）；zui后根据式[1]计算出过滤器的能耗值。

图2发尘阶段压差值变化曲线对于计算所需的的平均压差值则规定按照下式计算：　a, b, c, d:式中a, b, c, d:反映压差曲线变化趋势的多项式系数△Pi: 干净过滤器的初始压差值， PaMx: 不同级别过滤器的年容尘量规定值，克ASHRAE尘/年对粗效过滤器：MG＝350g/年对中效过滤器： MM＝250g/年对中高效过滤器： MF＝100g/年表2就是根据欧洲通风协会的规定，计算得到的各个级别空气过滤器的EUROVENT能效分级（计算条件为：风量0.944 m?3;/s（3400m3/h）、风机效率50％、运行时间6000小时/年）：共分为A、B、C、D、E、F、G七个级别，其中*别能耗较低，G级别能耗较高。从该表中的数据可直观地看到各级过滤器的年耗电量情况。
表2 EUROVENT空气过滤器能效等级c.两种能效分级系统的关系科德宝过滤技术公司和欧洲通风协会各自开发的空气过滤器能效分级系统，虽然表达形式不同，但都能反映过滤器的过滤级别和能耗等级，具有异曲同工之处。相对而言，分级系统是建立在实际运行和实验室测试基础上的，而EUROVENT分级系统主要依赖实验室测试数据，并规定相应测试条件和计算条件得到。
对于用户选择具有能效分级的过滤器时，一般可认为科德宝分级系统的1－2级节能过滤器产品相当于EUROVENT分级系统的A－C级产品（如表3所示）。

表3 Viledon和EUROVENT空气过滤器能效等级对照表4、高效过滤器使用效果案例以这里的喷涂厂房每年要为168架A320系列客机和27架A380客机进行表面喷涂。该公司选用的空气过滤器是中效袋式过滤器T60――Viledon能效分级的1级、EUROVENT分级的*。
根据客户反馈：与以前使用的其它厂商的传统过滤器相比，T60过滤器相当运行稳定，不需投入较大的维护成本，且不用频繁更换，使得生产效率大大提高；更重要的是，采用高能效的T60产品后，每年可节省约3200Mwh的用电量、可减排1900吨CO2，折算成现金计算，每年可节省成本40.3万欧元！
5、潮车族汽车喷漆小结汽车喷漆行业作为大量使用空气过滤器的能耗大，既能工作场所的空气洁净度、又能节能的合适过滤器产品是一个降低涂装制造的突破口！

了解更多:汽车喷漆车间风淋室和汽车涂装车间风淋室工作原理！