NL系列卧式数控车床

NL系列卧式数控车床

  东莞市大日新泻机械有限公司，经过十多年的艰苦的发展，现已发展为世界*的机械制造商，下辖数控装备、石油设备、工业材料和工业阀门四大事业部。运用*的ERP管理系统和仓储条形码管理技术，实施多工厂、多事业部、多产业链的管理架构。 
    东莞市大日新泻机械有限公司，目前在中国投资建立包括纽威数控装备在内共9家全资或合资企业，员工3800余人；在美国、欧洲、中东、南美等地拥有6家全资或合资企业，并根据客户的需求设置众多的产品和备件仓库；在国内各地主要城市及海外各主要工业国均开设了直属 纽威集团（NIG）经过十多年纽威人的艰苦的发展，现已发展为世界*的机械制造商，下辖数控装备、石油设备、工业材料和工业阀门四大事业部。运用*的ERP管理系统和仓储条形码管理技术，实施多工厂、多事业部、多产业链的管理架构。 

产品概览

该系列数控机床是针对盘套类零件中小规格数控车床，适合加工内外圆柱面、圆锥面、阶梯面、沟槽、球面及其它各种回转曲面、各种公，英制内外螺纹。广泛用于轴承、汽车、齿轮等行业。

NL系列卧式数控车床

据报道，这些船只要求同时具备传统廉价丙级锅炉油（bunker fuel oil C）和环保燃料液化天然气（LNG）驱动系统，属于双燃料（dual-fuel）系统的高附加价值船只。这些双燃料系统船只中的五艘将由中国国营企业中国船舶工业总公司（CSSC）旗下的沪东中华造船公司负责建造，另外四艘由同属中国船舶工业总公司的上海外高桥造船公司建造。

这次的订单大战围绕历*大规模的集装箱船订单展开，因此备受瞩目。在此之前，世界上大规模的集装箱船订单是三星重工业公司2017年5月建造的2.1413万TEU级集装箱船。

韩国现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司等韩国三大造船公司集体参与了这场订单竞争，韩国业界也曾一度预测现代重工业公司有望拿下订单。

韩国现代重工业公司船舶营业本部的余容华常务甚至曾在8月1日举行的业绩介绍会上自信地表示，“我公司以往（2015年）曾单独与CMA-CGM公司谈判，拿下大型集装箱船订单，双方之间保持着良好关系，相信这次一定可以拿到订单”。

但结果却打破了韩国公司的预期，中国造船公司完胜韩国。对此，韩国大型造船公司的相关人士说，难得一见的大规模订单被中国夺走，虽然令人遗憾，但不可否认的是，中国造船产业已经在技术上追上韩国。韩国产业研究院预测，韩国造船产业的竞争力多再有2至3年，就会被中国企业赶超。

韩媒：韩国造船行业普遍感到“切肤之痛”

对此，韩国*日报21日刊文称，韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中。称造船与海运行业的景气好不容易有所恢复，面对难得一见的超大型船只建造订单，却被中国抢走了生意，韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。