1T6M的白色吊装带垂直吊升汽车

使用吊索具提升吊重时吊索分肢无任何结扣的可能性

1T6M的白色吊装带垂直吊升汽车

在前文中《1T彩色扁平吊装带使用于圆柱形零件吊装中》中起重吊装带厂家河北东圣吊索具笔者阐述了1T彩色扁平吊装带使用方法。在本文中，笔者将以一例为证继续为您阐述白色吊装带的正确使用方法。

*，白色吊装带是一种价格便宜、承载面宽、耐磨耐用、耐酸碱性好的大众实用型吊装带。从吊装带种类而言，它属于环眼型扁平吊装带范畴。由于这种吊装带价格便宜，因此被广泛应用于客户对吊装成本要求较高的起重吊装场合中。

河北东圣吊索具一宁波客户因有急事而需要使用吊装带快速将一侧车轮超出路沿石的汽车吊升起来并放回公路上。有鉴于此，我公司客服人员建议其利用电动液压叉车的货叉连接两条吊装带规格型号为1T6M的白色吊装带以垂直吊升45°角的吊装带使用方法来起升汽车

起重吊装带的破断力应为6倍工作载荷，而封套的小破断力不低于2倍极限工作载荷。除非所有同类型的吊装带都进行相同的预加载荷，否则不应在试验前对其预加载荷

1T6M的白色吊装带垂直吊升汽车吊索提升吊重时，应力求各分肢受力均匀，肢间夹角一般不应该超过90度，大不超120度

不得将吊索暴露与腐蚀性介质中。

吊索必须由整根绳子组成，中间不得有接头，环形吊索允许有1处接头。钢丝绳，纤维绳吊索不得用插接，大姐或绳卡固定连接方法进行缩短或加长。

吊索两端插接连接吊索之间小净长度，不得不小于该吊索生死生公称直径的40倍，环形插接连接吊索的小周长，应不小于吊索钢丝绳公称直径的96倍

起重吊装带的破断力应为6倍工作载荷，而封套的小破断力不低于2倍极限工作载荷。除非所有同类型的吊装带都进行相同的预加载荷，否则不应在试验前对其预加载荷

吊索提升吊重时，应力求各分肢受力均匀，肢间夹角一般不应该超过90度，大不超120度

不得将吊索暴露与腐蚀性介质中。

吊索必须由整根绳子组成，中间不得有接头，环形吊索允许有1处接头。钢丝绳，纤维绳吊索不得用插接，大姐或绳卡固定连接方法进行缩短或加长。

吊索两端插接连接吊索之间小净长度，不得不小于该吊索生死生公称直径的40倍，环形插接连接吊索的小周长，应不小于吊索钢丝绳公称直径的96倍