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产品简介
刹车系统：刹车优先系统（Brake Override System，BOS）是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态
品牌介绍
德国STROMAG公司，隶属于GKN集团，创建于1759年，至今已有253年的历史。公司在建立一百周年时的1859年已成为钢铁公司并于1890年成为股份有限公司。一次世界大战中开始生产坦克和舰船；二次世界大战中开始转入生产飞机和汽车。目前已发展为英国第二大工程技术型生产商，名列世界1000强。
集团在有280多个子公司和分支机构，员工超过50000人。
德国STROMAG公司，在工业盘式制动器领域中，德国实强米格STROMAG France SAS公司是世界同行的人物。在离合器、制动器、盘片和极限开关等方面，德国STROMAG着整个欧洲市场。其弹性离合器更在世界市场上发挥着举足轻重的作用。为湿式运行和干式运行各提供专门的离合器和制动器系列，并通过弹性离合器的应用，成功的解决了螺旋震动方面的难题。
德国STROMAG集团是机械动力传动技术领域中各种难题的解决者。通过与客户设计部门的密切合作，在传动链方面努力开发有创新思维的解决方法，并最终应用在相应的产品生产中。
德国STROMAG公司，是一个能够在世界范围提供如此广泛和完善服务的制造商。通过对生产中的工艺流程和实际操作方面的深入研究和严格控制，确保产品在各相关领域中处于技术地位。德国STROMAG制动器特点：力矩，由30至50万Nm（高力矩要求）；机油压力，从15 to 50 bar释放，此后的系统压力上升到320 bar可以连接；应用在湿式或干式运作的操作；几个摩擦面；在开放条件有剩余扭矩；最小尺寸与高转矩；高耐热能力；要求减少维修；简单处理；单，双轴承；密封面耐磨材料和防腐。
工作原理
刹车优先就是在任何情况下，当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统都得工作，执行命令。而在以前的汽车中，刹车是很依赖发动机的，当发动机油门全开的情况下，会失去绝大部分的制动力，而现在的车在电子系统的支持下往往能独立于发动机的转速变化（关于制动系统的原理不属于本文范围，就不在此详述了），而关注过刹车门事件的网友都知道，事故多发生在深踩油门的情况下失去制动力。所以，刹车优先的具体作用就是当踩下刹车时，即使发动机高速运转，也不理会油门信号，强行降低发动机转速同时进行刹车。
更多型号
660/650-5K/5D-645-45K-4WD-4CA
650-650 E5K-5D-5KE-5DE
660-5KR-5DR
更多品牌
| Carl Stahl GmbH | PAPUREX | |
| CEAG | GKN | |
| ceds | Systerra | |
| Conforti | Walther | |
| Contelec | GMN | |
| Contrinex | Hahn | |
| Cooper | FSG | |
| Cytec | P+F | |
| DANFOSS | Stabilus | |
| DELTA | SCHMERSAL | |
| Demag | Magtrol | |
| DESCH | IPR | |
| DEUBLIN | Sager + Mack | |
| Dittmer | microsonic | |
| Dixon | Kutting | |
| Dopag | Phoenix | |
| Druck | SKF | |
| Duff-Norton | SICK | |
| dunkermotoren | binks | |
| Duplomatic | Eltra | |
| dynaset | INA | |
| E+L | franz kessler | |
| Eaton | Hengstler | |
| Eckelmann | MODAS | |
| EGE | DEUBLIN | |
| Eisele | Voith | |
| ELEKTROBA AG | tresu | |
| elwa | coax | |
| EMG | Demag | |
| emod | OMAL | |
| Erichsen | KNF | |
| ESD | KRACHT |
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