LDR-III型气缸漏气量检测仪

LDR-III型气缸漏气量检测仪 （发动机气缸漏气量检测仪）

    一、用途

    气缸漏气量测量仪适用于检测汽车发动机气缸密封性是否在允许漏气范围以内；还可进一步从故障现象分析判断其漏气部位及原因，以便采取措施排除故障。

    二、原理

    检验原理是在发动机静态时，并且活塞处于行程上止点位置，给气缸注入一定量的压缩空气。气压下降到某值所用的时间，反映漏气量的大小。时间越短说明漏气量越大；反之，说明漏气量越小。如果连续送入定压空气还可以判断造成漏气的主要部位，以便有针对性的保养发动机。

    三、仪器构造

    仪器由调压器，进气压力表，测量压力表，导气管，快换接头等组成。

    四、主要技术参数

    压力测量范围：0—1 MPa

    进气压力范围：0—1.6 MPa

    工作气源压力：0.6—0.8MPa

    五、使用方法

    1、将发动机各火花塞卸下，利用手摇把转动曲轴，使活塞处于上止点，挂直接档，拉紧驻车制动器，以防测试时压缩空气推动活塞移动。

    2、在处在压缩上止点的缸上拧上送气接头，将导气管带快换接头一端与测量仪输出端相接，同时，将空气压缩机与测试仪器输入端相接。将仪器调压阀门关闭(使用时将调压器旋钮拉出)。

    3、开动空气压缩机充气，当充到0.8MPa时关闭，准备好记时秒表，迅速开启调压阀，同时按动秒表，记录保压时间，观察测量压力表的变化，当表压降至0.4MPa时，按停秒表，记录表压从0.8MPa降到0.4MPa所用的时间，用这时间的长短进行同类机比较，即可诊断出气缸漏气量损坏的程度，维持时间越长，气缸密封性越好；如保压维持时间很短，通常在10秒以下，说明气缸漏气严重，必须进行修理。为方便测试，各缸的测试顺序依气缸点火顺序进行，曲轴每转半转(180°)，即可试验一个气缸。

    4、漏气部位判断：

开动空气压缩机，向外在上止点的气缸送气，用调压阀将压力控制在0.6MPa，仔细倾听漏气声，以此判断气缸漏气部位。若在化油器处听到漏气声，说明进气门不密封；若在排气管的消声器口处听到漏气声，说明排气门不密封；若在加机油口处听，一般都有漏气声，轻微的小声音属正常；听到较大声音，并感到有气流出，则是严重漏气，说明气缸活塞配合副不密封；若在散热器加水处看到有气泡从水中冒出，说明气缸垫烧坏，造成气缸与水套窜通；若在该缸的邻缸火花塞口处听到漏气声，说明气缸垫在两缸之间烧坏而发生冲缸。