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上海伊藤YT20DP

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  • 公司名称上海伊誊实业有限责任公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地上海市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2022/8/11 13:55:42
  • 访问次数88
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上海伊誊实业有限责任公司生产及销售伊藤动力水泵,伊藤汽油发电机,小型柴油发电机,发电电焊机,园林机械,建筑机械等动力机械。其生产经营品牌为伊藤动力,*与中铁工程公司,山东海洋工程,江苏江都建设国外 工程施工公司,移动营业厅,*,及所有家庭用户,企业用户,个人用户等合作。是一家集研发制造、策略投资和经营管理为一体的综合型投资 管理公司,商务公司。公司设有发电机组销售部、人事部,招商部,外贸部(出口零配件),售后服务部等强大体系。另每年参加上海五金展, 启东天汾五金交易展。是国家机械行业500强,内燃发电设备企业,采用中外合作技术组织生产,拥有雄厚的技术力量和设备优势,电气控制 ,消音降噪等方面,拥有多项技术。我公司始终坚持"质量*,用户*,信守合同,服务周到"的宗旨,成为中国机电设备制造商中一支主力军

伊藤动力水泵,伊藤汽油发电机,小型柴油发电机,发电电焊机厂家
上海伊藤YT20DP柴油机自吸泵集自吸和无堵塞排污于一体,采用轴向回流外混式,并通过泵体、叶轮流道的*设计,即可像一般自吸清水泵那样不需要安装底阀和罐引水,
上海伊藤YT20DP 产品信息

上海伊藤YT20DP柴油机自吸泵集自吸和无堵塞排污于一体,采用轴向回流外混式,并通过泵体、叶轮流道的*设计,即可像一般自吸清水泵那样不需要安装底阀和罐引水,又可吸排含有大颗粒固体和长纤维杂质的液体,可广泛用于市政排污防洪抗旱抢险,河塘养殖、轻工、造纸、纺织、食品、化工、电业、纤维、浆料和混合悬浮等介质输送的柴油机自吸泵。 
柴油机水泵与国内同类产品相比,具有结构简单,自吸性能好,排污能力强、高效节能,使用维修方便等特点,在排污泵系列产品中属于国内*。各项技术性能指标居国内,达到*水平,具有广泛的应用市场和发展前景。
高压水以*的速度流向这些原汽泡占有的空间,形成一个冲击力。金属表面在水击压力作用下,形成疲劳而遭到严重破坏。因此我们把汽泡的形成、发展和破裂以致材料受到破坏的全部过程,称为汽蚀现象。汽油水泵的作用是把汽油从油箱中吸出,并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。

详细参数   上海伊藤YT20DP

2寸柴油机水泵
产品型号YT20DP
口径(mm)50
扬程26
自吸时间(SEC)70
zui大吸程(m)8
流量36
动力形式HR170
转速3600
形式单缸,直立,四冲程,风冷柴油机
排量211
缸径*行程70*55
启动系统手启动
油箱容积2.5
选用配置豪华大油箱  optional
外形尺寸490*405*515
净重35
20FT180
售后服务伊藤原装 全国联保
质量保证质保一年终身维护
产品信息含16%增值税


 

 

柴油机水泵不受吸程限制,吸渣效率高,清淤更*,无需配备辅助真空泵,投资更低廉,无需配备辅助搅拌或喷击装置,操作更简便,电机潜入水下,无需建设复杂的地面保护和固定装置,管理更便易。柴油机水泵搅拌叶轮直接接触沉积面,通过下潜深度控制浓度,因而浓度控制更自如,设备直接潜入水下工作,无噪音及震动,现场更整洁。

进气噪声的主要来源如下:
    i.空气在迸气管中的压力脉动,产生低频噪声。
    ⅱ.空气以高速流经进气门的流通截面,产生高频的涡流噪声。
    ⅲ.增压柴油机增压器压气机的噪声。
    iv.二冲程柴油机扫气泵的噪声。
    排气噪声的主要来源如下:
    i.废气在排气管中的压力脉动,产生低、中频噪声。
    ii.排气门流通截面处的高频涡流噪声。

发电机组并联后的调整如下:
    1.频率造成逆功率现象的调整:如果两台机组的频率不等,相差较大时,在仪表上(电流表、功率表)显示出,转速高的机组电流显示正值,功率表指示为正功率,反之,电流指示负值,功率指示负值。这时调整其中一台机组的转速(频率),视功率表的指示进行调整,把功率表的指示调整为零即可。使两台机组的功率指示均为零,这样两台机的转速(频率)基本上*。但是,这时电流表仍有指示时,这就是电压差造成的逆功现象了。
    2.电压差造成逆功现象的调整:当两台机组的功率表指示均为零时,而电流表仍然有电流指示(即一反一正指示)时,可调整其中一台柴油发电机组的电压调整旋钮,调整时,视电流表与功率因数的指示进行。将电流表的指示消除(即调整为零),电流表无指示后,这时视功率因数表的指示,把功率因数调至滞后0.5以上即可.一般可调整至0.8左右,为佳状态。
    现代柴油机的有效压力、转速、比功率不断提高,比质量越来越小,结构日益紧凑,气缸套壁厚有减薄柴油发电机组的趋势,这使其抗穴蚀的能力有所下降。我们在维修实践中发现,现代柴油机的穴蚀损坏非常严重,许多柴油机的气缸套不是因为超过了磨损极限而更换,往往是因穴蚀损坏被迫换新。

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