产品特点
全断面多线同步检测
多节臂架伸缩机构配置定制化九通道雷达检测系统,实现隧道全断面的单次多线测量,检测效率高。
雷达天线自适应避障
雷达天线配置缓冲机构,检测过程天线实时调整姿态,与隧道壁紧密贴合确保检测数据连续。
数据自动化采集
采用九通道雷达检测系统,实时采集和生成图像数据,标定质量缺陷位置,准确分析隧道内部环境状况。
适用范围广
采用汽车底盘,便于转场检测作业,臂架检测范围即可满足高铁隧道竣工衬砌质量验收,也可满足公路隧道衬砌检测。
高原适应性(仅高原型具备)
高原环境适配性设计,可在海拔≤ 4500m、温度 -25~50°的环境下高效工作。
多节臂架伸缩机构配置定制化九通道雷达检测系统,实现隧道全断面的单次多线测量,检测效率高。
雷达天线自适应避障
雷达天线配置缓冲机构,检测过程天线实时调整姿态,与隧道壁紧密贴合确保检测数据连续。
数据自动化采集
采用九通道雷达检测系统,实时采集和生成图像数据,标定质量缺陷位置,准确分析隧道内部环境状况。
适用范围广
采用汽车底盘,便于转场检测作业,臂架检测范围即可满足高铁隧道竣工衬砌质量验收,也可满足公路隧道衬砌检测。
高原适应性(仅高原型具备)
高原环境适配性设计,可在海拔≤ 4500m、温度 -25~50°的环境下高效工作。
产品参数
项目 | 单位 | CQJ10 | |
整机重量 | kg | 28000 | |
整机尺寸:长 × 宽 × 高 | mm | 11000×2520×3975 | |
工作范围:宽 × 高 | mm | 大隧道断面:14000×10300 小隧道断面:8680×8650 | |
行驶速度 | km/h | 60 | |
检测作业速度 | km/h | 3~10 | |
测线布置 | / | 拱顶 1 条、拱腰、拱墙、矮边墙各 2 条,仰拱 2 条 | |
雷达天线 | 检测深度 | cm | 仰拱检测:>200 衬砌检测:≥ 50 |
实测水平分辨率 | m | ≤ 0.02 | |
实测纵向分辨率 | cm | <2 | |
视频采集定位误差 | m | ≤ 1 |