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集成驱动芯片的无刷伺服电机

参考价 ¥ 26000
订货量 ≥1
具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称九华新科机电设备(北京)有限公司
  • 品       牌派克/PARKER
  • 型       号
  • 所  在  地北京市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间2024/4/30 16:17:31
  • 访问次数121
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九华新科(北京)机电设备有限公司近年来,公司不断拓展业务范围,使我们在电气传动系统集成领域取得了长足进展。我们与Parker-SSD(欧陆传动)ABBSIEMENSSchnerder、安川、三菱,富士等建立了合作关系,业务涉冶金、造纸、起重机械、矿山机械、橡塑机械、电力、石油化等行业。

公司销售变频器、直流驱动器、交直流伺服电机、减速机、运动控制卡、伺服控制器、人机界面、步进电机直线电机、导轨、丝杆、磁栅尺、光栅、编码器、联轴器、执行器、机器人等,其产品覆盖了整个电气传动和运动控制领域。我们能为客户提供部件产品,更能提供完善的售前售后支持,技术保障,项目的集成 、特殊定制加工、及产品使用的整体方案等。

主要产品: 1、直流驱动器:销售Parker-SSD(原欧陆)590P590C512C514C,西门子6RA706RA28等产品 2、交流变频器:销售欧陆SSD 650V890等系列变频器,及安川、三菱、富士等品牌。 3、运动控制领域:销售Parker、安川、三菱等品牌的多轴运动控制器、控制卡、交流伺服电机、步进电机及驱动器、音圈电机执行器、直线传动单元、特种用途伺服电机、直接驱动电机、直线电机、电动缸系列、 视觉检测系统等产品。 4PLC:销售三菱、OMRON、西门子及富士等品牌PLC5、销售欧陆仪表、RKC温控表(CD901CH402C900)、直流电机等产品。 6、销售防爆电机、无框电机、力矩电机、高速电机等产品。






伺服驱动器,伺服电机,变频器,工控网络安全
额定电压 220V 额定功率 8.3W
额定转速 100rpm
Motornet DC是具有集成驱动芯片的无刷伺服电机系统,由直流母线供电。整个系统由混合电源、控制和通讯电缆、电源和接口模块构成,本地I/O可直接连接到电机。更适用于多个电机安装在机器附近的多轴应用,Motornet DC可采用分散方式进行运动控制。运动控制功能可通过EtherCAT通讯或CANopen DS402通讯执行。
集成驱动芯片的无刷伺服电机 产品信息

Motornet DC是具有集成驱动芯片的无刷伺服电机系统,由直流母线供电。整个系统由混合电源、控制和通讯电缆、电源和接口模块构成,本地I/O可直接连接到电机。更适用于多个电机安装在机器附近的多轴应用,Motornet DC可采用分散方式进行运动控制。运动控制功能可通过EtherCAT通讯或CANopen DS402通讯执行。

特征:

无刷同步伺服电机/驱动器:6070100mm的机架尺寸可供选择

集成的伺服驱动器/控制器芯片:安装在电机内,由EtherCAT控制

速度高达6000 每分钟 /连续堵转转矩在0.97.5Nm的范围内

功率输出额定值:1.2 - 8.3 kW(峰值)

输入电源:3 * 230-480VAC

驱动器输入电源:325-680 VDC

反馈:旋转变压器

轴端:平键轴/光轴(可选)

通讯选项:EtherCAT / CANopen(可选 - 开发中)

• 2路数字量输入/2路数字量输出(连接到电机)

安全技术(STO

防护等级:IP64/ IP65(可选)

• CE EMC + LVD

应用领域:

包装机

旋转工作台

灌装机、装瓶机和封口机

机器运动控制的下一个逻辑演变,Motornet DC将伺服控制驱动芯片集成到无刷伺服电机中,形成了一个独立的电机和伺服控制器。采用分散的运动控制架构有利于机器的设计,进而实质性节省了时间和材料,同时减少了机器占用面积。Motornet DC的典型应用包括在机器上安装多个电机的包装机和旋转台。

特点:

- 快速简单的机器配置和减少布线:

混合布线解决方案包含所有电源,控制和通讯信号,为机器制造商提供了许多优势,包括: 电机上的插头和插座连接简化

减少连接数量和潜在故障点

减少相关布线的接线时间和成本

- 减少机器占地面积:

由于电源和PSI接口模块是机柜中需要的附加组件,因此电子产品占地面积比传统集中式解决方案小70%。此外,所有的接线更换都通过插头和插座连接而不是在电气柜中进行的。

- 模块化机器设计:

由于Motornet DC的模块化特性,机器设计变得非常容易。通过复制其他轴的原理图,就可以轻松添加附加轴。这不仅减少了工程时间和成本,而且还简化了构建并显著缩短了上市时间。

- 高效电源控制:

Motornet DC使用一个公共直流总线电源,可使系统吸收和重新供应大量的制动能量到其他Motornet DC单元,而不是通过外部电阻以热量的形式耗散。在某些情拆除电阻,而在其他情况下,需要更小的电阻。



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