储罐油气回收装置

　　1、储罐油气回收装置有几种类型

　　(1)活性炭吸附油气回收装置

　　活性炭吸附装置，目前上海中石化几座大型油库采用较普遍。油气混合气体通过分液罐分离携带的凝液，然后进入处于吸附状态的炭床(两个炭床切换工作)，烃类气体被活性炭吸附，净化后的气体被排入大气。吸附饱和的炭床采用真空解析，再通过吸收或其他方法转变成液体汽油，实现油气回收。由于经常换活性炭，一换就是好几吨，运行成本较大，较适用于发油量较大的企业。

　　(2)冷凝油气回收装置

　　冷凝单元

　　油气经冷凝回收单元中的换热预冷和机械制冷设备冷却降温后冷凝为液体，再被回收利用。换热预冷为单级冷却系统，由引风机和预冷器组成;机械制冷为2级制冷系统，一级制冷系统由1套压缩机和风冷器制冷机组组成，二级制冷系统由2套压缩机和风冷器制冷机组A和B组成，一套工作，另一套备用。

　　为了节能降耗，换热预冷系统利用通过预冷器管程的经2级机械制冷冷凝器冷却的低温气体与通过预冷器壳程的油气换热，将油气温度从环境温度降至3~5℃，使油气中绝大部分水蒸汽冷凝液化。

　　经预冷器预冷后的油气进入一级冷凝器，油气温度被冷却至-30℃，冷凝回收油气中近一半的烃类组分;然后油气进入二级冷凝器，二级冷凝器将油气冷却至-73℃，使油气中大部分高浓度烃类组分冷凝液化。

　　冷凝液化后的气、液混合物进入气液分离罐进行液体和气体分离，液体成为可直接利用的液态航空煤油;气体为低温低浓度油气，进入吸附回收单元进一步回收处理。冷凝回收单元油气回收率达到90%~95%。

　　吸附回收单元

　　油气吸附回收单元由2个吸附罐(A和B)、吸附一再生控制电磁阀、温度控制器、阻火排气口、真空泵等设备组成。吸附罐内的吸附剂采用吸附性能良好的活性炭，活性炭的再生采用干式真空泵真空脱附和空气吹扫。两个吸附罐按照设定的时间进行吸附或再生自动轮流切换，实现循环运行。“吸附-再生”过程设计为：

　　1)当吸附罐A处于“吸附”状态时，电磁阀V1、V5打开，V2、V4、V6、V7关闭，低温低浓度油气进入吸附罐A，油气中的烃类组分被吸附在活性炭孔隙中，净化空气通过阻火排气口达标排放，吸附回收单元油气回收率达到95%~98%。

　　2)当吸附罐B进入“再生”状态时，电磁阀V3打开，V2、V4、V6、V8关闭，干式真空泵对吸附罐B抽真空至10kPa(a)以下;活性炭孔隙中的烃类组分被脱附，送入冷凝回收单元的前端，再一次被冷凝回收处理;为了保证活性炭床中的烃类组分被脱附，在再生后阶段电磁阀V8打开，引入少量空气对炭床进行吹扫，并使罐内的压力逐步恢复至常压;脱附过程完成后，吸附罐B等待进入下一个“吸附”状态。

　　(3)膜分离油气回收装置

　　作为一种较新的油气回收技术，含烃气体经加压后送至膜分离器，在有选择性的有机膜上，油气比空气具有更高的穿透性，含烃气体被分离成两股物流，富油物流与贫油物流。富油物流油气再被油品吸收下来，贫油气的滞留物经再处理达标后作为净化气体排放。

　　(4)吸收法油气回收装置

　　储运过程中产生的含烃气体进入吸收塔，吸收剂与油气逆流接触，油气被吸收，吸收了油气的富吸收剂经过解吸，解吸出来的油气再用油品进行吸收。吸收法的缺点是，排放的净化气体中烃含量比较高。