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落锤式弯沉仪(FWD)作为重点攻关课题，已通过技术鉴定，我单位作为开发、研制单位，经过30多年的试用、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。
CFWD-10T型车载落锤式弯沉仪
概述：
落锤式弯沉仪(FWD)作为重点攻关课题，已通过技术鉴定，我单位作为开发、研制单位，经过30多年的试用、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合路面测量轴荷10T的要求，适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基测量。车载式FWD可全面满足路面无损测量的要求，经与丹麦车载落锤式弯沉仪以及黄河车弯沉仪公路实测对比：测试数据（结果）相当；且工作效率更高，故得到广大用户的青睐。迄今为止，我公司已有600余个车载FWD用户，并亲自承担了10万余个测点，数千公里的路面弯沉测试工作（北京市）。于2010年成功承办了由试验检测工作委员会主办的“全国性落锤式弯沉仪交流大会”。使用者挑选FWD的关键指标有三个：一是测量精度；二是测量速度‘三是在各种使用环境下的耐久稳定性。 我单位是：试验检测工作委员会委员单位；
“道路无损检测与评价技术”协作组成员；
重点攻关项目——落锤式弯沉仪研制单位。
“道路无损检测与评价技术”协作组成员；
重点攻关项目——落锤式弯沉仪研制单位。
用途:
用于路面强度评价、测量。测定在动态荷载作用下，所测结果可用于评定道路承载能力，预估道路的剩余使用年限。
主要技术指标：
用于路面强度评价、测量。测定在动态荷载作用下，所测结果可用于评定道路承载能力，预估道路的剩余使用年限。
主要技术指标：
1.冲击荷载：可达到0~130KN（可扩展）；出厂时设置为50KN；
2.★动态力测量范围：0～250KN（可扩展）；
3.荷载测量精度：≤1%；
4.★荷载脉冲形状：半正弦波；脉冲持续时间：＜30ms
5.★位移测量范围：±3.5mm（可选±5mm）；
6.弯沉精度：≤2%；
7.位移传感器个数：1~9只（可选）；
8.每点测试速度：15~20秒/点测量三次，（启用快速测量软件可缩小至10秒/点）；
9.★提锤方式：液压；
10.承载板升、降方式：液压；
11.温度传感器类型：铂电阻+红外探头；
12.温度量程（℃）：-25~100℃
13.行走速度：～120km/h（视路面状况而定）；
14.DMI距离传感器精度：0.1%；
15.★弯沉分辨率：≤0.2?m
16.重量：总重量约450kg；
17.外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依据用户提供的车型而定;
18.★的测试数据GPS坐标定位功能：每个测点都包含有与GPS定位的经度、纬度坐标信息，为今后每年（多年）后同一点重复观测、对比、分析提供科学依据。
19.★每个弯沉测点在电子地图中均可显示。
20.★具有防抗汽车追尾稳定不变形的积木式安装基准平台光轴定位导向结构
21.★在承载车底盘上具有橡胶缓冲隔离减振平台，使FWD与承载车充分隔离。
22.★标定模块板一套，吻合本设备的机械配置结构，并符合的相关规定要求
23.★电源24V。
功能特点：
1、有30多年研制、生产历史，在产品精细上不断地改进、综合性能优于进口设备；
2、测试速度快（15 -20s/点），目前为国际；
3、用户多（600余个用户），经验丰富，功能多，自动化程度高，操作简便（傻瓜一键式）司机一人即可操作；
4、关键部位均采用进口配件，技术及多年总结出的生产工艺，能适应各种恶劣使用环境，经久耐用，维修率低；
5、配笔记本电脑，只需通过USB线即可实现全自动测量；专用测量软件确保不通路面（面层、基层、底基层等）的测量精度及与BB的相关性高；还能适应南方、北方不同用户的使用习惯；软件包可对数据进行一系列工程处理:
a) 可进行与贝克曼梁的比对, 自动寻找转换系数；
b) 根据的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格；
c) 自动进行数据的归一化处理；
d) 可进行数据格式转换，把各测点数据转换为桩号数据。
e) 故障提示功能；
f) 可做温度修正.
6、落锤高度控制：连续高度控制及位置高度控制两种方式。
7、整机各种功能均具有备选方案、双保险功能及系统。
8、在设备的细节上、动作的精准上，总比其它产品（包括进口产品）一步。
9、重点推荐车型：全顺15座中顶长轴检测车，此车有国家汽车公告；其它可配备车型：大通、瑞风、金杯、福田、各类皮卡等。
10、采用产品高可靠性的原理和方法
