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欧陆590直流调速器维修,检修免费

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公司名称上海盈进自动化设备有限公司
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所在地上海市
厂商性质代理商
更新时间2022/5/3 8:05:55
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公司介绍主营产品

上海盈进自动化设备有限公司是从事安川变频器维修销售的专业公司。经历多年风雨和不断整合，公司逐步发展壮大。在市场竞争日益激烈的今天，公司坚持以安川变频器技术为导向，以高品质的安川变频器为媒介，热情服务客户，积极开拓市场，为社会做出贡献。

为了更好的服务客户，我们不断改进安川变频器销售、安川变频器供货及安川变频器维修流程，制定简洁实用的作业流程，常备安川变频器库存和安川变频器周边配件，确保安川变频器现货供应。工程师*从事安川变频器维修与应用工作，拥有丰富的安川变频器，安川伺服驱动器维修经验，为您提供*质的安川变频器及伺服驱动器维修服务。

专业维修：艾默生、东元、安川、三菱、富士、西门子、伦茨、三垦、明电舍、丹佛斯、日立、欧姆龙、ABB、LG、AB台达、台安、海利普、格立特、森兰、惠丰等国内外各种品牌变频器、PLC、欧陆590直流调速器、伺服驱动器。

本司配有*的检测仪器、*测试台和系列负载实验设备。公司拥有多名经验丰富的专业技术人才，具有丰富的维修经验，备有充足的零部件，能为客户提供快捷、优质的变频器维修、保养服务。为周边地区化工、电力、水泥、供热、电线电缆、纺织印染、塑料包装、冶金、造纸、建筑、制造等企业进行维修服务。

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变频器.伺服驱动器.直流控制器.软启动器.人机界面.PLC

产品简介在线询价

上海盈进自动化科技有限公司是供应欧陆SSD直流调速器维修是国内一级代理，一家集科研、生产、销售、技术服务及多元经营为一体的现代企业公司。是英国原装机器，*，产品有590C，590P，591C，591P，514C，512C及其相应配件。

欧陆590直流调速器维修,检修免费产品信息

上海盈进自动化科技有限公司是供应欧陆SSD直流调速器维修是国内一级代理，一家集科研、生产、销售、技术服务及多元经营为一体的现代企业公司。是英国原装机器，*，产品有590C，590P，591C，591P，514C，512C及其相应配件。货源充足，*，并且是欧陆技术服务中心，技术力量雄厚，是您的理想合作伙伴。

专业欧陆590直流调速器维修中心,：//

欧陆直流调速器维修范围：

SSD590系列、SSD590 系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列

品牌 :

SSD

产地 :

英国

欧陆590系列常见报警:

上海欧陆590P欧陆590C故障报警OVERSPEED 维修

欧陆590P故障报警FIELD OVER I（励磁过流）维修

欧陆590P故障报警SPEED FEEDACK（速度反馈故障）维修

欧陆590P故障报警FIELD FAILED（励磁故障）维修

欧陆590P故障报警3 PHASE FAILED（3相故障）维修

欧陆590P故障报警OVER I TRIP（电机电枢过流）维修

SSD直流调速器具有本机控制功能，通过操作面板实现马达启/停及速控，内置超低噪声风扇，新增Devicenet, Can Open, Lonworks总线通讯功能，承受功率高至2700A，660V（1-1500kw）。与690 有相同外形，统一编程/参数设置及通讯方式。模拟量直流调整器单相110-460Vac，供电512系列以下为2象限，514系列为4 象限，电压范围100-200Vac，速度由电枢电流限制。zui大电流在32A以下。

欧陆直流调速器故障分析：
机型：欧陆590直流调速器
故障现象：上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。
故障原因：打开机器，检查D3、D4励磁输出端子，没有励磁电压输出，导致上电起动报警“FD FALL”。
故障处理：查励磁输出回路的电路器件，没有发现有损坏的电子器件，重点对励磁输出的可控硅检查，更换可控硅重新上电起动，励磁电压输出正常为160V左右。
一台欧陆590 故障损坏，新设备通过上海川联电器购买更换后，输入原有电机参数，在本地控制模式下可以很好工作，但是远程控制模式下不能工作，故障现象是运行知识等闪烁。

检查发现是输入给定无信号，检查模拟量输入有6V电压，确认外部开关量输入没有问题的情况下，将模拟量输入从A1、A4改为A1、A3，结果工作正常。确认外围输入没有任何问题。

按照590 中文操作手册编程框图提示，模块RAMPS输入中有条件DIGITTAL INPUT2中给定RAMPS中RAMP HOLD（118）菜单内容为ON，RAMP HOLD为斜坡保持，基本可以判断是由于斜坡保持的原因导致590 不能够运行，检查DIGITTAL INPUT2条件，其内容为C7，检查C7接线端子，发现C7和C9两端子线路已经连接在一起，将C7从C9端子分离开后，将模拟量信号从A3移到A4，满足运行条件后590 工作正常。

由此可判断此次故障是由于斜坡保持导致590 不能够正常运行，原因是由于C9和C7线路合并导致！

实例一
故障现象：欧陆 590 直流调速器不能调速。

检查分析：经检查 10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，查看有一 IC 发热很大，更换后 -10V 电源正常，但 10V 电源为 13V ，再测量此 IC 附近有 2 个贴片电阻烧断，更换后± 10 电源正常，接上马达试机调速运行正常。

实例二

故障为开机显示oxf003。

换另一好的面板故障依旧,证明故障在底板,于是拿另一台好机测底板各测试点、电压,再与坏机对比,发现vp31、vp32两点电压异常。查ic2、ic339外围无元件异常,换339后电压正常,开机不再显示oxf003报警,运行一切正常,各测试点正常时的电压如下:
vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
oxf003为辅助电源故障,故障点取样在590电源板上,上述维修方法是对比正常板测量电压,这是充分利用现有资料的一种方法,另外,如能通过理性分析,弄清楚故障点及检测电路也能解决问题。

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关键词：直流调速器调速器欧陆直流调速器电子器件可控硅