紫光减速机+清华紫光减速机+*ZIK紫光减速机

紫光减速机+清华紫光减速机+*ZIK紫光减速机

紫光减速机特点：

1、减速电机结合技术要求制造,具有很高的科技含量。 　　

2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。 　　

3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。 　　

4、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。 　　

5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,*保证了产品使用质量特征。

     紫光减速机性能参数结构特点：

 --从0.025KW-7.5KW的功率等级范围,9种机座规格.

 --接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,*符合IP54、IP55外壳防护等级标准.

 --增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能.

 --的动平衡校正及的低噪声轴承,使电机运行更加平衡、*.

 --提供B级、F级绝缘等级制造.

 --预设置的出轴密封装置,与变速机、减速机配套连接时,密封性能可靠安全.

紫光减速机 结构特点：--优质铝合金铸造箱体,适应*的安装配置;--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中*连续工作;--重量轻,机械强度高;--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

主要材料--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆--铝合金：①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

效率效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

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