自行车测试设备

自行车测试设备介绍：

本产品是将试件按测试标准要求固定于测试台上，*模拟自行车在骑行过程中的受力情况，根据标准设定测试力的大小和振动次数,观察车架在经过一定的试验次数后有无发生断裂或裂痕，连接件及紧固件有无松脱等情况。

设计标准：EN、GB、JIS

自行车测试设备主要技术参数：

适用车架：12”～29”

力量控制精度：±1%（静态） 0～+5%（动态）   

试验频率：0～5Hz可调

测试角度：0～10°可调

荷重元容量：250kgf

测试力：500～1500N可调整

显示方式：全计算机数字显示

控制方式：气动伺服控制

试验次数：0～999,999次可设定

气源：7kgf／cm^2

电源：220V 50Hz

自行车结构：

自行车的构造分为基本部件和附属部件。基本部件：车架、前叉、车把、前后中轴、链条、飞轮、鞍座、车闸等16个部件组成。附属部件：链罩、衣架、支架、车铃、车锁等9个部件组成。

自行车车架的重要性：

1． 车架决定了车子的类型。举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。
2． 车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。一个200元的车架和一个2000元的车架，即使zui后装出来的成车的价格*相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。
3． 车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。因为尺寸不合适的车子骑起来不仅不能良好的锻炼身体，还有可能造成运动损伤，甚至带来巨大的安全隐患。