铁路轨道道岔区火车轮对横移非接触测试系统
通过本系统中的非接触式激光位移传感器,测试高速列车过岔时走行部的动态横向移动量,从而获得列车过岔时的横向运动轨迹,为分析列车过岔时的轮轨动力学行为提供必要的试验数据,并为高速道岔的理论研究提供重要的试验手段。
测试位置:火车轮对侧缘 火车运行速度:zui高400km/h
系统组成:激光位移传感器、数据采集仪、手提电脑、标定块等组成。
车轮和轮轨的接触示意图
- HR-M17
- 测量范围:170 -- 270mm
- 适合于静态和动态测量,频响:0 -- 10KHZ(-3db)
- 高精度,非线性:0.2%
- 被测表面影响可自动补偿
- 结构紧凑的传感器
- 很小的光斑直径近似点测量
- 有极限值开关
- 24V供电
- 响应和频率特性:模拟输出起动时间响应特别短,满量程测试到90%约100微秒。采用DIP数值开关技术改变响应频率,提高分辨率。
多通道高速数据采集仪HR-DAQH-20
- 数据采集系统的抗干扰技术
- 自动触发数据采集功能
- 通道数:20通道
- 分辨率:16bit;
- 总采样率:500kS/s;
- 输入电压:±10V;
- 数据接口:USB;
- 供电电压:220VAC;
软件功能
- 通道设置,设置保存
- 数据采样和记录:采样率设置,数据点存或连续存储
- 数据回放功能,多曲线或单曲线数据回放功能