汽车衡防作弊称重系统-红外定位版

汽车衡防作弊称重系统-红外定位版

在汽车衡称重过程中，存在车辆不*上衡或多辆车同时上衡两种作弊现象。

1、车辆还没有*上衡，前轮胎或者后轮胎压在磅台之外，此时，过磅员出于各种非正常因素影响而过磅，计量出来数值肯定比实际重量小。在销售货物计量中，例如，煤炭销售，这种作弊现象发生在过毛重计量阶段，毛重减轻后，货物净重减少，采购商可以凭空减少这部分货物采购费用。在货物采购计量中，例如，收购石灰石，这种作弊现象发生在过皮重计量阶段，皮重减轻后，货物净重加大，销售商可以凭空获取这部分货物货款。

2、多辆车同时上衡，是指两辆甚至叁辆车同时压在磅台之上，此时，过磅员出于各种非正常因素影响而过磅，计量出来数值肯定比实际重量大。在销售货物计量中，这种作弊行为发生在过皮重计量阶段，皮重加重后，货物净重减少，采购商可以减少这部分货物采购费用。在货物采购计量中，这种作弊行为发生在过毛重计量阶段，毛重加大后，货物净重加大，销售商可以凭空获取这部分货物货款。

红外定位车辆防作弊现象：
这两种作弊行为发生，从表明上看，是由于过磅员把关不严，没有严格执行过磅计量标准。有些单位为了杜绝这两种作弊行为发生，在磅房派多人上岗过磅计量，甚至派两个不同部门人同时上岗过磅计量，zui终效果不一定十分理想。导致这两种汽车衡称重作弊行为发生的本质原因是采购商或者销售商为了逐利而人为造成的，随着原材料价格上涨，采购商或者销售商作弊动力更为强大，过磅员往往很难抵制各种压力和诱惑。为了杜绝汽车衡称重作弊行为，要采用*技术手段来防范，如果车辆停位不准，任何都不可能计量过磅，从根本上杜绝这两种作弊行为。
我们采用红外线技术来防范这两种作弊行为，在磅台通道中前端和后端各设置红外线对射器一对，与磅台两个边组成一个矩形框。红外线发射器不停发射红外线信号，红外线接收器接收红外信号，如果车辆挡住红外线信号，接收器就接受不到红外线信号，红外线接收器通过一个高低电平指示红外线接收状态，称重防作弊控制仪与红外线接收器相连，通过对该电平信号的实时检测来掌握红外线接收状态。称重计量时，称重软件首先检测红外线接收状态，如果红外线被挡住，说明车辆没有*上磅，或者多辆车同时压磅，称重软件不予过磅。如果红外线没有挡住，说明车辆停位准确，予以过磅。