NMRV30减速机-NMRV30减速器石家庄厂家。NMRV30减速器使用时,于连转300小时后,需更换新油,其后每使用2500小时需换油,但在使用过程中仍应定期检查油的质量,若油有杂质,老化,变质情况,必须随时更换。NMRV40减速器应使用固定品牌、号码之齿轮油,不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中,应先将减速机内部清除干净,再注入新油。在使用期间,当发现油温过高(超过80℃以上)时,以及有不正常的噪音等现象,应立即停止使用,对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后,才可以继续使用。
如果寒冷如-10℃以下,在NMRV40减速器选型时就需考虑环温对减速器的影响,可考虑带电加热器之类的配置,这对NMRV40减速器的润滑保养非常重要,定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。正确的保养使用NMRV40减速器,才能zui大限度的发挥出其功用。可按实际要求采用多种安装形式,六个面均能安装。安装必须牢固,可靠。原动机、NMRV40减速器的工作机构之间须仔细对中,误差不得大于所用联轴器的许用补差。安装后用手转动,必须灵活、无卡滞现象。
NMRV30减速器时不得重力锤击减速机外壳,以免损坏;定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。如正常使用时,NMRV40减速器润滑油的zui高温度应小于85℃。油温温升变化异常,产生不正常噪音等现象时,必须立即停机检查,排除故障后,方可继续使用。*次使用或新更换NMRV40减速器蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油,以后的换油时,蜗轮减速器周期小于或等于4000小时。注油量须按表要求,不同牌号的油禁止混用,牌号相同而粘度不同的油允许混用。定期检查NMRV40减速器油的份量和质量,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油。减速器工作环境温度为-40~+40℃。当环境温度低于0℃时,启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。
NMRV蜗杆减速机型式:输入型式分为孔输入、轴输入、带延伸的轴输入、带延伸的法兰输入四种,输出形式分为孔输出、单向轴输出、双向轴输出、法兰输出四种。
F…(1—2)带输出法兰。VS配同向输入轴。AS配单向输出轴。AB配双向输出轴(见下图)。
NMRV蜗杆减速机单机速比有7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100
NMRV蜗杆减速机标记示例
NMRV蜗杆减速机输入输出方式
NMRV蜗杆减速机主要性能参数表
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
25 | 7.5 | 186.7 | 0.09 | 4 |
10 | 140 | 0.09 | 5 | |
15 | 93.3 | 0.09 | 7 | |
20 | 70 | 0.09 | 9 | |
30 | 46.7 | 0.09 | 12 | |
40 | 35 | 0.09 | 15 | |
50 | 28 | 0.06 | 12 | |
60 | 23.3 | 0.06 | 14 | |
- | - | - | - | |
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
30 | 7.5 | 186.7 | 0.18 | 7 |
10 | 140 | 0.18 | 9 | |
15 | 93.3 | 0.18 | 13 | |
20 | 70 | 0.18 | 17 | |
25 | 56 | 0.18 | 21 | |
30 | 46.7 | 0.18 | 24 | |
40 | 35 | 0.12 | 19 | |
50 | 28 | 0.12 | 23 | |
60 | 23.3 | 0.09 | 19 | |
80 | 17.5 | 0.06 | 14 | |
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
40 | 7.5 | 186.7 | 0.37 | 16 |
10 | 140 | 0.37 | 27 | |
15 | 93.3 | 0.37 | 28 | |
20 | 70 | 0.37 | 39 | |
25 | 56 | 0.37 | 47 | |
30 | 46.7 | 0.37 | 53 | |
40 | 35 | 0.25 | 44 | |
50 | 28 | 0.22 | 47 | |
60 | 23.3 | 0.18 | 43 | |
80 | 17.5 | 0.12 | 34 | |
100 | 14 | 0.12 | 38 | |
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
50 | 7.5 | 186.7 | 0.75 | 33 |
10 | 140 | 0.75 | 42 | |
15 | 93.3 | 0.75 | 58 | |
20 | 70 | 0.75 | 81 | |
25 | 56 | 0.55 | 71 | |
30 | 46.7 | 0.55 | 81 | |
40 | 35 | 0.55 | 101 | |
50 | 28 | 0.37 | 80 | |
60 | 23.3 | 0.37 | 89 | |
80 | 17.5 | 0.25 | 72 | |
100 | 14 | 0.18 | 60 | |
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
63 | 7.5 | 186.7 | 1.50 | 68 |
10 | 140 | 1.50 | 88 | |
15 | 93.3 | 1.50 | 126 | |
20 | 70 | 1.50 | 166 | |
25 | 56 | 1.10 | 146 | |
30 | 46.7 | 1.10 | 167 | |
40 | 35 | 1.10 | 207 | |
50 | 28 | 0.55 | 124 | |
60 | 23.3 | 0.55 | 140 | |
80 | 17.5 | 0.37 | 115 | |
100 | 14 | 0.37 | 129 | |
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
75 | 7.5 | 186.7 | 4 | 182 |
10 | 140 | 3 | 180 | |
15 | 93.3 | 3 | 261 | |
20 | 70 | 2.20 | 240 | |
25 | 56 | 1.50 | 205 | |
30 | 46.7 | 2.20 | 337 | |
40 | 35 | 1.10 | 216 | |
50 | 28 | 1.10 | 264 | |
60 | 23.3 | 1.10 | 279 | |
80 | 17.5 | 0.55 | 180 | |
100 | 14 | 0.55 | 206 | |
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
90 | 7.5 | 186.7 | 4 | 180 |
10 | 140 | 4 | 236 | |
15 | 93.3 | 4 | 342 | |
20 | 70 | 4 | 458 | |
25 | 56 | 3 | 420 | |
30 | 46.7 | 3 | 479 | |
40 | 35 | 2.20 | 433 | |
50 | 28 | 2.20 | 492 | |
60 | 23.3 | 1.50 | 424 | |
80 | 17.5 | 1.10 | 365 | |
100 | 14 | 0.75 | 302 | |
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
110 | 7.5 | 186.7 | 7.50 | 345 |
10 | 140 | 7.50 | 455 | |
15 | 93.3 | 5.50 | 484 | |
20 | 70 | 5.50 | 638 | |
25 | 56 | 5.50 | 790 | |
30 | 46.7 | 4 | 647 | |
40 | 35 | 3 | 638 | |
50 | 28 | 3 | 767 | |
60 | 23.3 | 2.20 | 648 | |
80 | 17.5 | 1.50 | 548 | |
100 | 14 | 1.10 | 473 | |
中心距a | 减速比i | 输出速度n2 | 电机功率Kw1 | 输出转矩M2 |
130 | 7.5 | 186.7 | 7.50 | 343 |
10 | 140 | 7.50 | 453 | |
15 | 93.3 | 7.50 | 664 | |
20 | 70 | 7.50 | 864 | |
25 | 56 | 7.50 | 1074 | |
30 | 46.7 | 5.50 | 900 | |
40 | 35 | 5.50 | 1171 | |
50 | 28 | 5.50 | 1379 | |
60 | 23.3 | 4 | 1179 | |
80 | 17.5 | 2.20 | 816 | |
100 | 14 | 2.20 | 966 |