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(EVC 250)概述
我们的 EVC 250 主接触器专为在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车以及车辆充电系统而设计，能实现工作状态时触点室不加压的性能。
EVC 250 接触器采用更大的接触件间隙和优化的转化动力。 它具备高性能的电弧抑制磁体，可有效地控制转换电弧。该连接器可获得连续的 250A 额定电流，这可确保 6,000A 的安全短路载流量并符合混合动力汽车和电动汽车中的转换要求。由于压力损耗或漏气而导致的维修更换不再是必要的。
运用
- 混合动力汽车
- 全电动汽车、燃料电池汽车和
- 直流电池充电系统
主接触件在正常工作条件下的要求如下：
- 连接和断开电池
- 在低功率损耗下承载数百安培的电流
- 在车辆关闭时，确保镀锌*隔离
非正常情况的要求是：
- 接触器必须能够切断高达 2,000A 的过流
- 接触器必须在过载后仍能分离电路
- 一旦处于激活状态，接触件即使在过载（尤其是在短路）期间仍必须保持闭合
允许的脉冲电流持续时间 | 脉冲电流 | 脉冲持续时间 [毫秒] |
| 6,000 A | 20 |
| 5,000 A | 100 |
| 4,000 A | 500 |
| 3,000 A | 1,000 |
EVC 250 转换能力
250A
85°C 时的持续电流
6000A
25ms 的短路载流量
负载电流方向 | 电流 [A] 开/关 | 电压 [V] 开/关 | 转换周期 | Riso |
充电/放电 | 200/27 | 22.5/450 | 100,000 | >1 GΩ |
充电/放电 | 30/30 | 450 | 100,000 | >1 GΩ |
充电 | 0/100 | 450 | 50 | >1 GΩ |
充电 | 0/200 | 450 | 50 | >100 MΩ |
放电 | 0/500 | 450 | 50 | >100 MΩ |
放电 | 0/1,000 | 450 | 1 | >100 MΩ |
放电 | 0/2,000 | 450 | 1 | >100 MΩ |
放电 | 0/3,000 | 450 | 1 | >100 kΩ |
特性
- 紧凑型高电压主接触器
- 额定电压高达 450VDC
- 85°C 时的连续电流高达 250A
- 短路载流量高达 6,000A
