大连市高活化铝合金牺牲阳极厂家

大连市高活化铝合金牺牲阳极厂家

        目前，国内外船舶防腐的主要方法是有机涂料、牺牲阳极及外加电流保护或者它们的组合等几种传统的方法。由于安全的原因，船舶上一般采用的是牺牲阳极阴极保护，外加电流阴极保护一般不被采用。安装较多阳极块会增大船舶航行阻力，造成过度保护，少了则保护不足，船体仍然遭受腐蚀。因此，必须安装适量的阳极，这就需要进行合理的设计。

犧牲陽極有平板狀、條狀等各式各樣的外形，關於犧牲陽極的外形、尺寸、淨質量，已經有國家尺度

按經濟性原則確定zui大保護電流密度
試驗得知，保護效率、保護電流和保護電位三者之間有一定的關系。

式中，ρ——海水電阻率，通常取值為25Ω·cm；L——陽極長度，cm；r——陽極等效半徑，cm；r²=a/π；a——陽極截面積，m²；S——陽極確當量長度，S =L+B cm；B——陽極寬度，cm。對於條狀陽極、平板狀陽極（緊貼被保護體安裝時）可由經驗公式計算陽極散流電阻：

大连市高活化铝合金牺牲阳极厂家

在犧牲陽極保護中，當陽極消耗到一定數目後，殘存的犧牲陽極所發出的電流量就達不到保護電流的要求，起不到保護作用的殘存陽極材料，約佔安裝陽極總重的10%～20%，在計算時用安全系數加以考慮。

犧牲陽極保護設計任務是確定公道的保護參數，選擇犧牲陽極材料、使用壽命及規格尺寸，計算陽極需要數目，准確布置和安裝陽極。一般而言，船體外板、螺旋槳、舵、海底閥箱等的保護應該選用平板狀陽極，壓載水艙選用長條狀陽極wz758881

驅動電位為陽極工作電位與被保護金屬表面保護電位（zui小保護電位）的差值，通常對鋁或鋅合金陽極保護鋼結構取為0.25V。所以必需公道地選擇zui經濟的保護電位和保護電流密度值作為選擇保護電源的輸出額定電流的計算參數。

通過公道的結構設計，鋁可以在良多領域取代鋼，同時重量減輕50%。

鋁合金具有良好可回收性

鋼鐵在低溫下會發生失效，而溫度越低，鋁合金卻越堅固。固然純鋁較軟，但添加合金元素後，可制成各種機能優異的鋁合金。wz758881

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